La temporada 2023 del trial femenino arranca con un plato fuerte: el Women’s Trophy de Barcelona. Y, sobre la pista del Palau Sant Jordi y en la única competición de trial indoor femenino que puede verse, el primer cara a cara del año entre las dos mejores pilotos del mundo: Emma Bristow y Berta Abellán. La primera busca un incontestable “tres de tres” en “La Catedral”. La segunda, cambiar la historia.
¿Qué te enseñó el Women’s Trophy del año pasado y, en concreto, el error que te dejó sin podio?
Muchas cosas y muy buenas. Fue como un golpe de realidad. Aquel fallo me sirvió para darme cuenta de que, si quiero ganar o conseguir buenos resultados, he de tenerlo todo bajo control. Y esto quiere decir cabeza, técnica, concentración y nervios.
¿Qué falló el año pasado en el Palau?
Se dieron varios factores. Si la dificultad de las zonas es baja, yo me suelo confiar y cometo más errores. El factor tiempo también influyó: estaba obligada a ir deprisa y sin penalizar para poder clasificarme. Y, por supuesto, los nervios de siempre. Todavía no me siento cómoda del todo en el Palau.
¿Tanto se acusa esa “presión escénica”?
Creo que para todas nosotras es complicado pilotar en un escenario como ése, porque no estamos acostumbradas a tantísimo público. Uno de mis objetivos este año es gestionar mejor esta presión añadida.
Pero el 5 de febrero saldrás a ganar…
Por supuesto, y con más ganas incluso que en las dos ediciones anteriores del Women’s Trophy. Saldré a darlo absolutamente todo. He aprendido que no he de generarme más expectativas de la cuenta ni obsesionarme con el cronómetro. Simplemente he de estudiar bien las zonas, tenerlas claras y disfrutar pilotando.
¿Ganar en el Palau se ha convertido en una obsesión?
No, en absoluto. Para algunas personas de mi entorno sí que lo es, y lo entiendo, pero para mí no es más que un reto muy bonito y especial.
¿Estás ya lista para ganar más carreras que Emma Bristow esta temporada?
Completamente lista. Emma me aventaja en experiencia, pero esa distancia se reduce cada año. Esta temporada voy a pelear por todas las carreras y por todos los títulos. Y el primero es el Women’s Trophy.
¿En qué has tenido que trabajar más duro para seguir mejorando como piloto de élite?
Estoy trabajando mucho con mi psicólogo deportivo para ser más fuerte y más constante mentalmente. En la parte técnica, tengo que ganar eficacia en las zonas.
Siempre hablas de la importancia de la “autogestión de la carrera”. ¿A qué te refieres?
A la manera de afrontar cada carrera, cada zona, cómo gestionar el efecto de las penalizaciones…todo. No perder la concentración y, si eso pasa, ser capaz de recuperarla rápidamente. El trial es un deporte muy técnico pero, cuando compites a nivel internacional, la clave es la fortaleza mental.
¿Recibes consejos o entrenas alguna vez con Laia Sanz?
Sí, de vez en cuando, y me va genial. ¡Ojalá pudiera entrenar mucho más con ella!
¿Cómo tendrían que ser las zonas del Women’s Trophy?
Un poco más difíciles y, sobre todo, más espectaculares. Al final, todas tenemos un nivel lo suficientemente alto como para afrontar pasos más exigentes. Seguro que esto le daría mucha más emoción.
¿Podriais recorrer tramos de las zonas de los chicos?
Algunos tramos de las zonas de piedras y troncos, seguro que sí, como también subir los módulos de altura media. Completar toda una zona o subir a los puntos más altos está de momento fuera de nuestro alcance.
¿Serán el Women’s Trophy y el Mundial 2023 cosa de dos?
Todas las chicas están progresando mucho y están cada año más fuertes, así que cualquiera puede “explotar” un día y ganar. Las diferencias de nivel no son tan grandes como para reducirlo todo a dos nombres.
¿Cómo celebrarás tu primera victoria en el Palau Sant Jordi cuando ésta llegue?
Uf, no lo sé… no me he parado a pensarlo… pero será de una manera muy muy especial, seguro. (Ríe)
