Videos Porno Gratis Sexo
HD Sexo
Videos
Videos de sexo
Videos Porno Y Gratis Sexo
FILMES PORNO
GRATIS Noticias de trial 2017 archivos - Página 3 de 3 - Trial Indoor Barcelona

EL SPOT TV DEL TRIAL INDOOR DE BARCELONA 2017 – 40 ANIVERSARIO

Toni Bou y Jordi Tarrés, historia viva de las 40 ediciones del Trial Indoor de Barcelona, intervienen en el spot televisivo del Trial Indoor de Barcelona 2017.

El mejor trial indoor del mundo celebra su edición número 40 y abre el Campeonato del Mundo de X-Trial 2017.

Vuelven las espectaculares zonas de Bernard Estripeau en una prueba que conjugará la emoción del arranque del Mundial 2017 y los 40 años del trial indoor decano del mundo con la presencia de todas las leyendas del trial.

ALBERT CABESTANY: “ME VEO MUY FUERTE Y LISTO PARA MI PRIMERA VICTORIA EN BARCELONA”

Ni más ni menos que 20 temporadas en el Mundial de trial y 16 participaciones en el Trial Indoor de Barcelona le contemplan. Paradigma del piloto técnico por excelencia, Albert Cabestany volverá a pelear para conseguir su objetivo más deseado y que, al mismo tiempo, más se le resiste: ganar en el Palau Sant Jordi. Y, puestos a pedir, qué mejor si lo consigue en la edición del 40 aniversario del trial indoor decano del mundo. Estén atentos.

36 años y sigues ganando pruebas del Mundial. ¿Tienes la sensación de estar viviendo una segunda juventud?

Es evidente que los tiempos han cambiado y que la vida deportiva del piloto de trial se ha alargado. Pero esto pasa también en otros deportes.

Ganador de una de las jornadas del Mundial al aire libre 2016 en Cal Rosal. Quién te lo iba a decir, a todo un especialista y campeón del mundo en indoor…

Aquel triunfo en la carrera de casa me hizo muy feliz. En el Mundial indoor acaricié la victoria en Marsella, pero se me escapó por muy poco. De cualquier manera, lo importante para mí es seguir siendo competitivo y seguir optando a ganar carreras.

Tercero en el Mundial indoor y también en el Campeonato de España del año pasado. ¿Firmarías repetir esos resultados…o piensas en mejorarlos?

Siempre se puede mejorar. 2016 fue un buen año, por supuesto, pero yo siempre aspiro a más. Eso sí: si igualo esos dos podios este año estaré muy contento.

En 2017 cumples 21 temporadas en el Mundial de trial. ¿Habías pensado en llegar a esta cifra?

No presto demasiada atención a las estadísticas, pero un hecho es significativo del cambio de tendencia que antes comentaba: Jordi Tarrés se retiró tras 12 temporadas.

¿Por qué los pilotos jóvenes no tienen opción ante quienes formáis la “vieja guardia”?

No es nada fácil alcanzar el nivel que tenemos los pilotos veteranos. Hay buenos pilotos jóvenes, por descontado, pero creo que les falta un punto de consistencia.

¿Creéis que ganar a Toni Bou será más fácil este año?

Es indudable que Toni está ligeramente por delante del resto, pero yo también me veo muy fuerte. Y no olvidemos que siempre hay factores externos que pueden tener su influencia durante la temporada, como las novedades en el reglamento outdoor o el hecho de jugarnos un Mundial indoor en solo cuatro pruebas. Aparte de la parte técnica, el aspecto psicológico es siempre determinante en trial.

¿Qué sensaciones tienes con la Sherco de 2017?

Muy buenas. Las evoluciones realizadas han ido en la buena dirección empezando por el embrague, que es completamente nuevo. Hemos trabajado duro y todo este esfuerzo tiene que dar sus frutos.

17ª participación en el Trial Indoor de Barcelona. Récord absoluto, empatado con Takahisa Fujinami. ¿Recuerdas alguna edición de manera especial?

Las recuerdo todas…¡incluso las que presencié como espectador! Recuerdo el último trial en el viejo Palacio de Deportes de Barcelona, con el homenaje al gran Eddy Lejeune. Y también el primer trial en el Palau Sant Jordi. Como participante tengo bien presentes todas las ediciones…¡y el montón de segundos puestos que he conseguido en Barcelona…creo que seis! ¡Echo de menos una victoria en el Sant Jordi!

¿Recuerdas alguna zona en particular?

Barcelona siempre ha sido el trial de referencia y ha tenido zonas espectaculares, como la gran catarata de agua o la clásica zona de troncos en medio de la grada, con los aficionados a un metro de nosotros.

¿Qué pilotos han marcado tu estilo y técnica sobre la moto?

Me gustaba mucho el pilotaje de Diego Bosis, pero mis videos favoritos eran los de Marc Colomer. Me fijaba en multitud de detalles técnicos buenísimos de Marc.

¿Qué opinas del nuevo aire que tomó el año pasado el Trial Indoor de Barcelona, con las nuevas zonas y la nueva puesta en escena?

Barcelona se merece un trial indoor así. Era preciso recuperar la esencia, con las nuevas zonas y una iluminación especial. Todo el mundo se fue muy contento del Palau y ésta es la mejor valoración posible.

¿Qué tipo de recorrido en Barcelona te acercaría a tu primera victoria?

Un trial en el que primase la técnica por delante de la fuerza física o de zonas con escalones y obstáculos al límite.

 

ALBERT CABESTANY EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 16 (desde 2001 hasta 2016 ininterrumpidamente)

Victorias: –

Segundos puestos: 6 (2003, 2005, 2006, 2010, 2011, 2012)

Terceros puestos: 5 (2001, 2008, 2014, 2015, 2016)

40 AÑOS DE GANADORES EN BARCELONA (I): JORDI TARRÉS

JORDI TARRÉS, 7 victorias en el Trial Indoor de Barcelona

“En el viejo Palacio podías escuchar los comentarios de los espectadores desde la moto”

Hasta la irrupción de Toni Bou, Jordi Tarrés fue el piloto con más victorias en Barcelona. Hoy ya no ostenta ese récord, pero tiene “otro”: ser unánimemente considerado como el artífice de la gran revolución en la técnica de trial y quien dio inicio a la era moderna de este deporte.

¿Cómo ha evolucionado el trial en los últimos 30 años?

Hoy las motos pesan diez kilos menos que en mi época y eso facilita que los pilotos progresen mucho técnicamente. Pueden realizar más rectificaciones, afrontar obstáculos de mayor dificultad y salvar mayores distancias.

Éste fue un espectáculo de masas durante muchísimo tiempo…

Hace 25 años el aficionado no tenía ni la décima parte de la inacabable oferta de espectáculos de gran calidad que tiene hoy. Y ya no hablo de la oferta digital de ocio online… Para potenciar de nuevo el trial indoor habría que dotarlo de más dinamismo y de más emoción, tal y como se ha hecho con el enduro indoor. El público ha de percibir que el trial es un gran show de técnica y vibrar con ello.

¿Por qué no surgen jóvenes capaces de optar al título mundial?

Hoy un joven ya no puede despuntar en dos o tres años. Las motos están muy adaptadas a los obstáculos y es necesario mucho tiempo de formación… aparte de tener una calidad tremenda, claro. La veteranía manda. Fujinami ha sido tercero en el Mundial al aire libre con 36 años. Eso lo dice todo.

¿Puede hacerse algo para revertir la situación?

Habría que cambiar cosas. El trial al aire libre tiene que ser más accesible para fomentar la participación. Además, la parte técnica está limitando mucho el acceso de los jóvenes a la élite, obligándoles a quedarse en las categorías inferiores.

En consecuencia, la carrera del piloto de alta competición se alarga…

Así es. Yo me retiré con 30 años, pero la situación actual permitirá que Toni Bou pueda prolongar su dominio durante al menos seis años más, hasta los 35. No veo pilotos capaces de plantearle batalla a corto plazo.

¿Las hegemonías largas de pilotos como Lampkin, Bou o tú mismo han perjudicado al trial?

Es evidente que, si el ganador es siempre el mismo, tanto el aficionado como las marcas pierden interés en una modalidad deportiva, cualquiera que ésta sea. Además, el trial ha perdido internacionalidad. Años atrás, pilotos de muchos países distintos, como Italia, Gran Bretaña, Japón, Francia o Bélgica por ejemplo, estaban en disposición de ganar carreras.

Has competido tanto en el viejo Palacio de Deportes como en el flamante Palau Sant Jordi. ¿Preferencias?

La proximidad del público a las zonas en el viejo Palacio era tal que podías incluso escuchar sus comentarios cuando estabas sobre la moto. El Palau Sant Jordi trajo más público y zonas más grandes, pero la competición perdió parte de esa intensidad especial que le daba la cercanía de los aficionados.

¿En qué rivales se fijaba Jordi Tarrés?

En muchos. A Eddy Lejeune lo veía como un piloto súper-profesional y de Thierry Michaud me gustaba su carácter cerebral. Diego Bosis era el más simpático. De Doug Lampkin me quedo con su tremenda seguridad y contundencia en las zonas.

¿Cómo se explica un dominio como el de Toni Bou?

Toni es un superdotado que lo tiene todo: condiciones innatas increíbles, gran valentía y decisión y un talante súper-profesional. Es el piloto de trial más completo que jamás ha existido.

Tú has sido piloto, jefe de equipo, mánager de pilotos y ahora ejerces de diseñador y constructor de motos de trial. ¿Con qué faceta te quedas?

Con la de piloto en primer lugar, claro. Pero he de reconocer que hoy vivo un momento de disfrute muy parecido a cuando competía. El hecho de poder decidir cómo ha de ser técnicamente una moto hace que sientas en parte sus victorias como tuyas.

¿Por qué el Trial Indoor de Barcelona es especial?

Siempre ha sido la carrera de referencia. En mis tiempos se decía que quien ganaba en Barcelona… sería el próximo campeón del mundo.

JORDI TARRÉS EN EL TRIAL INDOOR SOLO MOTO DE BARCELONA

Participaciones: 13 (ininterrumpidamente desde 1985 hasta 1997, ambos incluidos)

Victorias: 7 (1986-1988-1989-1990-1991-1992-1993)

Segundos puestos: 1 (1994)

Terceros puestos: 2 (1987-1996)

Otros resultados: cuarto clasificado (1995), sexto clasificado (1997), octavo clasificado (1985).

BOU GANA EL PRIMER DUELO EN SHEFFIELD

El Sheffield Arena reunió a los mejores pilotos para disputar la primera prueba de Trial Indoor del año en una cita especial en la que se recordó la memoria del gran piloto de la especialidad Martin Lampkin, fallecido el año pasado y padre del campeón mundial Doug Lampkin.

La prueba fue el escenario ideal para preparar el Trial Indoor Solo Moto de Barcelona, que se celebra en el Palau Sant Jordi el domingo 5 de febrero, la primera cita del  Campeonato del Mundo FIM de X-Trial.

Toni Bou (Repsol Montesa-Honda) , que atesora 20 títulos mundiales en trial, se anotó  la primera victoria del año, superando a un fortísimo Adam Raga (TRS) y al británico James Dabill (Gas Gas) , quien logró un excelente debut internacional para la nueva TXT 300 GP.

Antes de Barcelona, los pilotos se volverán a ver las caras en Toulouse (Francia)

Y el 5 de febrero, llega la prueba decana de Trial Indoor, que celebra  su 40 aniversario con un evento que promete ser un gran espectáculo, con los mejores pilotos de trial en pista y la presencia de gran parte de los protagonistas  de estas 4 décadas de historia (1978-2017), que son en definitiva  el reflejo de la industria y el deporte de la motocicleta.

LOS MEJORES DEL MUNDO, EN EL 40 ANIVERSARIO DEL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

El domingo 5 de febrero los aficionados vivirán una edición de aniversario muy especial y el inicio del Mundial 2017

Desde hoy, todas las localidades a la venta en el portal RPMTICKET.COM, a partir de tan sólo 15 euros

 Hoy se ponen a la venta las entradas para una edición de leyenda, la número 40 del Trial Indoor Solo Moto de Barcelona, organizado por RPM-MKTG. Barcelona inaugurará la temporada 2017 del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial en la ciudad que vio nacer esta disciplina con una afición entregada a este deporte que ha acudido puntualmente a su cita ininterrumpidamente desde 1978 y que desde esa fecha supera ya los 300.000 espectadores. Hablar de Trial es hablar de la historia deportiva de nuestro país.

Un piloto de leyenda para una década de leyenda

El gran favorito para esta prueba inaugural será de nuevo Toni Bou (Montesa-Honda), con el récord de victorias en el  Trial Indoor Solo Moto de Barcelona, diez, al margen de los 20 títulos mundiales que ya acumula entre indoor y outdoor.

Junto a él,  Adam Raga (TRS), subcampeón del mundo en 2016, Albert Cabestany (Sherco), tercer clasificado, y Jeroni Fajardo (Vertigo), cuarto en el mundial. En la lista de participantes destaca también la participación de Takahisa Fujinami (Montesa-Honda), el británico James Dabill (Gas Gas), así como la del piloto wild-card, Jaime Busto (Montesa-Honda).

El público, más cerca que nunca de los protagonistas!

Los aficionados que quieran presenciar el Trial Indoor Solo Moto de Barcelona de la manera más intensa disfrutarán de la oportunidad de ocupar localidades en las gradas retráctiles, que por primera vez se desplegarán en el Palau Sant Jordi con motivo del Trial Indoor.  Gradas que descansan sobre la mismísima pista del Palau y que ofrecerán un ángulo de visión inédito hasta la fecha y que permitirá calibrar la verdadera dimensión de los obstáculos a los que tendrán que enfrentarse los mejores pilotos del mundo. Estas localidades han sido bautizadas como “Grada Pista” y están disponibles en los cauces habituales.

Desde hoy, todas las localidades están a la venta, a partir de 15 euros, en el portal de RPMTICKET.COM