Síguenos

TONI BOU:”BARCELONA ÉS LA CURSA MÉS ESPECTACULAR, PERÒ TAMBÉ LA MÉS EXIGENT”

Per Toni Bou ja fa temps que es van esgotar els qualificatius que il·lustren la trajectòria del millor pilot de trial de la Història. I, lluny d’acomodar-se, el 22 cops campió mundial encara cada nova temporada renovat de forces i gairebé amb la il·lusió d’un júnior. Toni Bou segueix sent el rival a batre i l’indiscutible rei del Trial Indoor de Barcelona, on suma tantes victòries com títols mundials indoor: 11. Per cert, les darreres nou de manera consecutiva…

Satisfet de com et trobes en aquesta primera meitat del Mundial?

Sí, és clar. Els resultats estan sent bons, però el que més m’amoïna ara és tornar a estar físicament al 100% el més aviat possible. Arrossego molèsties a l’esquena i als braços que no acaben de desaparèixer. Això influeix en el meu rendiment en competició, lògicament, i també en què no puc entrenar ni la quantitat ni amb la intensitat que m’agradaria.

I amb una prova del Mundial cada setmana, no hi ha descans possible…

Això encara fa més difícil recuperar, i precisament l’any en què els trials són més llargs i més exigents des del punt de vista físic.

I, malgrat tot això, ple de victòries…

Per això estic doblement satisfet. Aquestes primeres curses están sent molt exigents i és molt fácil cometre errades.

Enguany el Mundial X-Trial ve amb 8 proves, un fet que feia molts anys que no es veia. Com a favorit al títol, això et perjudica o et beneficia?

Com més proves tingui el Mundial, millor. Pot semblar que a mi em pugui anar millor un Mundial amb poques curses, però jo també puc fallar. Ja ho vam veure l’any passat. Si falles i el teu màxim rival guanya, la pressió en la següent cursa és enorme, atès que com qui diu t’hi jugues el títol. Vuit proves puntuables permeten competir més tranquil.

Preveus que enguany  pot ser més complicat revalidar el títol perquè hi ha més pilots capaços de guanyar curses?

Aquesta temporada han arribat al Mundial pilots molt joves i que ho estan fent molt bé, com ara el Miquel Gelabert i el Benoît Bincaz. Que tinguin opcions a a guanyar és difícil, però ben segur que progressaran moltíssim. No hi ha dubte que el gran rival es diu Adam Raga. Jaime Busto encara ha de confirmar que pot optar a tot perquè ha fallat en algunes curses.

Què n’opines del seu fitxatge per Gas Gas?

Si el Jaime considera que esportivament el canvi será bo per a la seva progressió, me n’alegro molt i li desitjo el millor. Sens dubte Gas Gas ha fet una gran incorporació pel talent que té el Jaime. Serà un rival perillós enguany.

Estàs penedit ara de tot el que li has ensenyat en els entrenaments?

 (Riu) El Jaime ja era un rival quan compartíem equip! No, no me’n penedeixo de res i, encara més, no tinc cap problema a ajudar-lo en el que faci falta si m’ho demana.

A tu ningú no et veu fora de Montesa HRC…

Sempre he dit que m’agradaria acabar aquí. Estic molt content i agraït a un equip i una marca que m’ho han donat tot. Això sí, no descarto demanar tornar a pilotar una dos temps abans de retirar-me… (riu)

I un Mundial sense l’Albert Cabestany…

Un rival i un pilot sensacional a qui tots trobem a faltar aquesta temporada.

…i amb novetats també en el format de la competició i en el reglament.

Està clar que els canvis s’han fet pensant en el públic, perquè a nosaltres ens han complicat la vida. Prohibir que el motxiler parli amb el pilot no té massa sentit i pot provocar l’efecte contrari al que es persegueix, com va passar en la caiguda de l’Adam a Vendée.

Aquest Mundial X-Trial de 2018 té promotor únic, però tot i això Barcelona continuarà sent diferent a la resta de curses…

Sens dubte. Les zones del promotor 2Play tindran un patró bastant similar durant tot el Mundial, però les dimensions del Palau Sant Jordi permeten construir zones molt més grans, espectaculars i difícils. Això és el que espera i exigeix el públic de Barcelona, el més entès de tot el Mundial. Els pilots som molt conscients que el Trial Indoor de Barcelona és sempre el més complicat i exigent de la temporada.

Ja has pensat en què faràs quan aparquis la moto?

No. Mentre sigui feliç competint, em diverteixi i les lesions em respectin, continuaré. Fins que el cos aguanti. I quan els resultats acompanyen, continuar en actiu és fa quelcom molt senzill.

COMPARTIR