EL REGLAMENT
Extracte del Reglament Oficial de la Federació Internacional de Motociclisme (FIM) per al Campionat del Món FIM d’X-Trial 2026
PILOTS PARTICIPANTS
En cada prova puntuable del Campionat del Món FIM d’X-Trial 2026 participaran VUIT (8) PILOTS, seleccionats en funció de la seva posició a la classificació general provisional del mateix després de la prova puntuable anterior, segons la seva classificació final al Mundial X-Trial 2025 o bé seleccionats pel Promotor del campionat i aprovats per la FIM (Federació Internacional de Motociclisme).
Per les proves puntuables que componen la segona meitat del Campionat del Món FIM X-Trial 2026 (i de la que fa part l’X-Trial Barcelona) els pilots seran escollits en funció dels següents criteris:
– Els pilots classificats en les posicions 1 a 5 de la classificació general provisional del Mundial X-Trial 2026 un cop disputada la prova puntuable immediatament anterior a l’X-Trial Barcelona (NOVETAT).
– Els pilots que, no trobant-se entre els definits a l’epígraf anterior, haguessin acabat el Mundial X-Trial 2025 classificats en les posicions 1 a 3. A tal efecte, són considerats pilots fixos per a tot el campionat el campió del món FIM X-Trial de 2025 (Toni Bou), el subcampió del món (Jaime Busto) i el tercer classificat (Gabriel Marcelli).
– La resta de pilots (fins a completar-ne vuit) provindran de qualsevol dels campionats del món FIM de trial i seran escollits pel Promotor del campionat amb l’aprovació de la FIM.
PENALITZACIONS TÈCNIQUES I PER TEMPS EXCEDIT
El ventall de penalitzacions de tipus tècnic en una zona de trial va des del “0 (zero) punts” fins al “5 (cinc) punts”, tot exclouent-ne el “quatre”.
Els punts de penalització es van sumant cada cop que el pilot col·loca un peu a terra o recolza algun punt de la moto en l’estructura de la zona per tal de treure’n profit.
El “fiasco” equival a 5 punts i s’aplica quan es fa la quarta penalització tècnica. També es pot aplicar de manera directa, per exemple, quan el motor s’atura amb el pilot amb un peu o els dos al terra; quan la moto surt dels límits marcats de la zona; quan el manillar toca el terra; quan el pilot rep ajuda externa o quan el pilot és descavalcat de la moto o posa tots dos peus a terra.
El pilot és penalitzat també amb 5 punts quan esgota el temps màxim per completar un conjunt de zones (a la Q1) o una zona concreta (a la Final).
DESENVOLUPAMENT DE LA COMPETICIÓ
En la Q1 hi participen tots els pilots inscrits i cada pilot haurà de recórrer de manera seguida un mínim de cinc zones i amb un temps màxim establert (acostumen a ser 5 minuts per fer 5 zones o bé 6 minuts per fer 6 zones). Cada zona que el pilot no completi o que no intenti dins del temps màxim permès penalitzarà amb cinc punts. La classificació de la Q1 es farà tenint en compte els punts de penalització tècnica més els punts per no completar el recorregut dins del temps màxim permès. Els tres primers classificats a la Q1 accedeixen directament a la Final.
En la Q2 “Last Chance” hi prenen part tots els pilots no classificats per la Final (del 4rt fins al 8è de la Q1) i han de recórrer 2 ó 3 zones en el menys temps possible. Les penalitzacions tècniques comeses es converteixen ara en temps (segons) d’acord al següent barem:
- 1 punt = 10 segons
- 2 punts = 20 segons
- 3 punts = 30 segons
- Fiasco” (o bé 5 punts) = 60 segons
- Zona no completada o no intentada = 60 segons
La suma del temps real invertit per fer les zones més els “segons” sorgits de les penalitzacions tècniques donarà el temps total final, segons el qual es confeccionarà la classificació final de la Q2 amb els temps ordenats des del més petit fins al més gran. El primer classificat de la Q2 serà qui hagi sumat el menor temps i accedirà a disputar la Final.
A la Super Pole hi participen els tres pilots finalistes classificats des de la Q1. El pilot finalista classificat des de la Q2 no hi pren part (NOVETAT) i el seu temps a la Q2 serà el que es faci servir per la classificació de la Super Pole. En conseqüència, les zones de la Super Pole seran exactament les mateixes que les de la Q2 i el sistema de competició i de puntuació (per segons) serà també idèntic. La classificació (per temps) de la Super Pole determinarà l’ordre de sortida dels pilots a la Zona 1 de la Final, sent el millor classificat de la Super Pole el darrer a fer-ho; el segon classificat de la Super Pole, el penúltim i així successivament.
DESEMPATS
En cas d’empat en la Q1 el pilot que hagi completat tot el recorregut en menys temps serà considerat guanyador.
En cas d’empat en la Q2 el pilot que hagi completat tot el recorregut amb menys temps punts de penalització tècnica serà considerat guanyador (NOVETAT). Si continua l’empat, serà considerat guanyador el pilot millor classificat en la Q1.
En cas d’empat després de sumar els punts de la Q1 i la Q2, el pilot millor classificat en la Q2 será considerat guanyador.
En cas d’empat en la Final es farà una zona de desempat, en la qual el criteri per desempatar serà (per aquest ordre): 1. penalitzacions tècniques comeses en la zona; y 2. temps total emprat per completar la zona.
En cas d’empat en la classificació general final del campionat, es tindrà en compte el nombre de victòries, el nombre de segons llocs, el nombre de tercers llocs (i així successivament) entre els pilots empatats fins que es trenqui l’empat.
CLASSIFICACIÓ FINAL DEL CAMPIONAT DEL MÓN FIM D’X-TRIAL 2026
A efectes de la classificació general final del Mundial FIM d’X-Trial 2026, es comptabilitzaran i seran tinguts en compte tots els resultats obtinguts i els punts sumats pel pilot en totes les proves puntuables per al campionat en les quals hi hagi participat. No es descartarà cap resultat (NOVETAT).
