El Mundial X-Trial 2022 incorpora enguany alguns canvis en el reglament i en l’esquema de competició per fer les curses encara més emocionants.
S’abandona l’estructura de grups de pilots en les rondes classificatòries i ara es disputen dues rondes pures a l’estil més tradicional del trial indoor.
En la primera volta els 8 pilots participants recorreran 5 zones. Ho faran per separat i cada pilot farà totes les zones de manera seguida.
Els sis pilots amb puntuació més baixa es classificaran per a la segona volta. Els pilots classificats a les posicions 7 i 8 quedaran eliminats de la competició.
La segona volta -ara amb 6 pilots– també tindrà 5 zones. Cada pilot farà les cinc zones de manera seguida.
El passi a la final serà per als tres pilots amb menor puntuació un cop sumats els punts de totes dues voltes. Senzill, fàcil d’entendre…i ben lògic. I, en conseqüència, serà una fase classificatòria que decidirà els finalistes després que els pilots hagin recorregut… 10 zones!
Gran final: ara, 3 pilots en pista
En la final els tres pilots recorreran alternativament cadascuna de les 6 zones i, com a novetat, l’ordre de sortida en cada zona serà canviant en funció de l’actualització de la classificació de la mateixa final. El líder provisional de la final serà el darrer a fer la següent zona. Qui sigui tercer provisional a la final obrirà la zona següent.
Com aniran les penalitzacions?
Les penalitzacions tècniques a les zones seguiran el barem habitual de 0, 1, 2, 3 ó 5 punts.
Les penalitzacions per temps màxim excedit funcionaran de la següent manera.
En la primera i en la segona volta el pilot disposarà de 5 minuts de temps màxim. Si esgotés el temps abans d’acabar el seu recorregut, el pilot rebrà 5 punts per cada zona que no hagi pogut completar.
En la final, el temps màxim és d’1 minut per zona. Si el pilot esgota el temps abans de sortir de la zona, rebrà 5 punts de penalitzación en la zona en qüestió.
