El Mundial X-Trial 2025 estrena estructura y terminología en un renovado esquema de competición. Las tradicionales primera y segunda vuelta pasan ahora a denominarse Q1 (de “Qualification 1”) y Q2 respectivamente y con la novedad de que los tres mejores pilotos en la Q1 (5 zonas) se ahorran la Q2 (3 zonas en “modo sprint”) y acceden directamente a la Final.
El ”modo sprint” -aplicado en la Q2 y en la Super Pole- consiste en que el resultado del piloto en esas mangas lo determina la suma de dos tiempos: por un lado, el tiempo total que ha empleado en recorrer las tres zonas y, por otro, el equivalente en “segundos” de los puntos de penalización técnica que ha sumado en cada zona. Un punto de penalización son 10 segundos: dos puntos, 20 segundos; tres puntos, 30 segundos y cinco puntos, 60 segundos.
Por primera vez en la historia del trial indoor se disputa una manga con el nombre de Super Pole, término heredado de las disciplinas de velocidad. Los cuatro pilotos clasificados para la Final (los 3 mejores de la Q1 más el mejor de la Q2) se enfrentan a 3 zonas en modo sprint para determinar el orden de salida en la primera zona de la Final. El mejor piloto de la Super Pole saldrá el último.
Cambio importante en la gran final de cada evento del Mundial X-Trial: el número de pilotos pasa de tres a cuatro. El de zonas no varía: seis.
