ESQUEMA DE LA COMPETICIÓN
PRIMERA VUELTA
Los nueve pilotos inscritos tomarán parte en la PRIMERA VUELTA, que constará de CINCO (5) ZONAS. Cada piloto completará de manera seguida todas las zonas, para lo cual tendrá un tiempo máximo de cinco minutos. Cada zona que no se complete dentro del tiempo máximo establecido conllevará CINCO (5) puntos de penalización.
El orden de salida en la primera vuelta será el que determinen los jueces de la prueba.
La clasificación de la primera vuelta se confeccionará en función de las penalizaciones (técnicas y por tiempo) sumadas por cada piloto en su recorrido.
El piloto con menor puntuación por penalizaciones ocupará la primera posición y recibirá 1 punto de competición. El segundo recibirá 2 puntos de competición y así sucesivamente.
SEGUNDA VUELTA
En la segunda vuelta volverán a tomar parte todos los pilotos y se desarrollará de manera análoga a la primera, con la única salvedad de que el tiempo máximo para recorrer las CINCO (5) ZONAS será ahora de cuatro minutos.
El orden de salida en la segunda vuelta será el inverso al de la clasificación final de la primera vuelta.
La clasificación de la segunda vuelta se confeccionará según el tiempo total invertido por cada piloto en completar el recorrido. Al tiempo registrado por el cronómetro se añadirán las penalizaciones técnicas convertidas en tiempo (1 punto de penalización técnica equivale a 10 segundos y un “fiasco” equivale a 60 segundos). Cada zona no completada o no intentada dentro del tiempo máximo permitido acarreará 60 segundos de penalización en tiempo.
Al igual que en la primera vuelta, el piloto mejor clasificado en la segunda vuelta recibirá 1 punto de competición; el segundo, dos puntos de competición y así sucesivamente.
FINAL
Los TRES (3) PILOTOS con menos puntos de competición tras sumar los obtenidos en la primera y en la segunda vuelta se clasificarán para la final. La final se disputará a SEIS (6) ZONAS y los tres pilotos finalistas irán completando cada zona uno tras otro.
Todos los pilotos empezarán la final con cero puntos.
El primer piloto en realizar la primera zona de la final será el que llegue con peor puntuación global (más puntos de competición) y el último en hacerlo será el que llegue con la mejor puntuación (menos puntos de competición).
El orden de salida de los pilotos puede variar en las siguientes zonas, porque el primero en recorrer cada zona de la final será siempre el piloto peor clasificado en la clasificación provisional -la clasificación en tiempo real- de la propia final.
Cada piloto tendrá UN (1) MINUTO de tiempo máximo para completar cada zona de la final. Superar este tiempo máximo significará una penalización en esa zona de CINCO (5) PUNTOS.
