ESQUEMA DE LA COMPETICIÓN
Cada prueba puntuable del Mundial FIM X-Trial 2026 constará de cuatro fases:
- Qualification 1 (Q1)
- Qualification 2 (Q2)
- Super Pole
- Final
Q1 (QUALIFICATION 1)
Todos los pilotos participantes tomarán parte en la Q1, que constará de un mínimo de CINCO (5) ZONAS. Cada piloto completará de manera seguida todas las zonas, para lo cual dispondrá un tiempo máximo. Cada zona que el piloto no complete o no intente dentro del tiempo máximo establecido conllevará CINCO (5) puntos de penalización.
El orden de salida en la Q1 será el inverso al de la clasificación general provisional del Mundial X-Trial 2026 tras la cita inmediatamente anterior al Trial Indoor de Barcelona (en 2026 será el X-Trial de Leeds, Gran Bretaña).
La clasificación final de la Q1 se confeccionará teniendo en cuenta todas las penalizaciones (técnicas -«puntos»- y por tiempo) sumadas por cada piloto durante su recorrido.
Los 3 primeros clasificados de la Q1 accederán directamente a la Final del Trial Indoor de Barcelona.
Q2 (QUALIFICATION 2)
En la Q2 tomarán parte los pilotos clasificados del 4º al 8º puesto en la Q1. Se desarrollará en formato «Sprint». Cada piloto deberá recorrer 2 ó 3 zonas y hacerlo en el menor tiempo posible. Las penalizaciones técnicas («puntos») se convertirán en tiempo (1 punto=10 segundos, 2 puntos=20 segundos, 3 puntos=30 segundos y 5 puntos=60 segundos). Una zona no intentada comportará 60 segundos de penalización.
El orden de salida en la Q2 será el inverso al de la clasificación de la Q1.
La clasificación final de la Q2 se confeccionará según el tiempo total de cada piloto, salido de la suma del tiempo total cronometrado para completar todas las zonas más los segundos acumulados por las penalizaciones técnicas («puntos»).
El primer clasificado de la Q2 accede a la Final del Trial Indoor de Barcelona.
SUPER POLE
La Super Pole determina el orden de salida (2º, 3º y 4º) en la Zona 1 de la Final y participan en ella los tres pilotos finalistas que han accedido como primeros clasificados de la Q1. El ganador de la Q2 no participa en la Super Pole y su tiempo para la clasificación de la Super Pole será el que ya marcó en la Q2. En consecuencia, las zonas de la Q2 y de la Super Pole serán exactamente las mismas.
La Super Pole se disputa en formato «Sprint» y de manera análoga a la Q2.
El resultado de la Super Pole será el inverso para la salida en la Zona 1 de la Final. Por tanto, el primer clasificado de la Super Pole será el último en realizar la Zona 1; el segundo clasificado será el penúltimo y así sucesivamente.
FINAL
Los CUATRO (4) PILOTOS finalistas disputarán la Final, que no podrá tener menos de CINCO (5) ZONAS.
Los pilotos finalistas irán completando cada zona alternativamente, es decir, los cuatro pilotos completarán la Zona 1 antes de pasar a la Zona 2… y así sucesivamente.
Todos los pilotos empezarán la Final con cero puntos.
El orden de salida en la Zona 1 de la Final será el inverso del determinado por el resultado de la Super Pole.
El orden de salida en las siguientes zonas de la Final es variable, dado que se rige por la propia clasificación en tiempo real de la Final. El primer piloto en recorrer cada zona será el cuarto clasificado en la clasificación provisional de la Final; el segundo en hacerlo será el tercero de esa clasificación, y así sucesivamente.
Cada piloto dispone de UN (1) MINUTO de tiempo máximo para completar cada zona de la Final. Superar este tiempo o no intentar recorrer una zona acarrea una penalización de CINCO (5) PUNTOS.
