El 2 de febrer Toni Bou no sortirà a la pista del Sant Jordi com a defensor de la victòria de l’any anterior. Ell és el vigent campió del món, però a Barcelona serà un “aspirant” més a la corona que ara llueix sobre el cap de l’Adam Raga. No obstant això, el de Piera arribarà molt fort: dues curses disputades i dues victòries fins ara…
Quines sensacions tens després de les curses d’Illa Reunió i Rennes?
Ha estat la millor arrencada possible del Mundial i em sento molt feliç, és clar, però encara m’ha fet més content el meu molt bon nivell de pilotatge, sobre tot a Rennes.
Et trobes físicament al 100% o creus que tots els problemes físics de la passada temporada encara et poden passar factura?
La recuperació ha estat molt bona i fins i tot en pretemporada he tingut temps d’enfortir-me més. Em trobo físicament al 100%.
Com has vist fins ara els teus rivals?
Adam Raga segueix a un nivell altíssim. Es un pilot molt regular i donarà guerra durant tota la temporada. Com sempre, és un rival que no perdona. Per aquesta raó les dues victòries d’aquest inici de Mundial són tan importants. Ell serà el gran adversari, a priori, juntament amb Jaime Busto, qui també segueix molt fort. Segur que ens hi posarà les coses ben difícils i hi serà també a la lluita per les victòries.
Creus que els joves pilots progressen adequadament? A qui veus amb més projecció?
Jaime Busto, sens dubte, està un passet per davant de la resta perquè porta molts anys seguits pujant al podi del Mundial X-Trial. Aquest fet demostra el seu talent i que es tracta d’un pilot que ja és súper-competitiu.
Podries predir el nom del “pilot revel·lació” del 2020?
Tot indica que hauria de ser Gabriel Marcelli. Té un gran nivell i totes les aptituds per tal d’aconseguir resultats sorprenents aquesta temporada.
Quines novetats i millores presenta la teva moto de 2020?
Els canvis han estat eminentment estètics. El motor i la part ciclo són els mateixos que el 2019, perquè quan el nivell de la moto és tan alt no és gens fàcil evolucionar-la. A més, jo em trobo molt a gust amb la moto tal i com està ara mateix.
Com valores la gran quantitat de canvis de moto que dels pilots rivals? Farà això que el 2020 sigui encara més un altre duel Bou-Raga?
Ja ho veurem. L’aturada entre Rennes i Budapest ajudarà a què els rivals progressin en la seva adaptació a les noves motos, per la qual cosa la cursa d’Hongria del 19 de gener serà una bona pedra de toc per tal de comprovar on s’hi troba cadascú.
Quines zones són les que més amoïnen Toni Bou en un trial indoor?
Les zones fàcils, perquè són les més avorrides i també les zones on hi costa més marcar diferències. Jo disfruto més com més complicat és el recorregut.
Què et sembla el format de competició de les curses d’aquest Mundial X-Trial 2020?
Tot gira en torn al concepte espectacle, però a ningú no li agrada jugar-s’hi un tercer lloc en una única zona. I encara menys després d’haver disputat una semifinal duríssima. Esportivament ho veig injust, però insisteixo: prima l’espectacle i, si és bo en aquest sentit, s’ha d’acceptar.
Com es podria fer més atractiu el trial indoor, vist com “xou”?
Amb zones molt espectaculars, amb salts i diferents traçades possibles. Això permetria el lluïment dels pilots i, al mateix temps, marcar diferències. Que fossin zones exigents, encara que això comportés caigudes i “fiascos”. Les zones que tots els pilots superen a zero no fan vibrar ningú.
