El 45è Trial Indoor Solo Moto de Barcelona significarà la 21ena participació d’Adam Raga (Ulldecona, Tarragona, 1982) en la cursa del Palau Sant Jordi. Avui 6 d’abril el pilot de TRRS fa 40 anys, la qual cosa vol dir que en la meitat dels anys que ha viscut ha fet -com a mínim- una visita a la “catedral” del trial indoor. Sis victòries en el Trial Indoor Solo Moto de Barcelona i sis títols mundials de trial -2 outdoor i 4 indoor- són les fites principals de qui és una de les grans llegendes d’aquest esport.
Mai havies pensat que faries els 40 anys en actiu i lluitant per guanyar el Mundial?
En absolut. Jo sóc el primer que no s’ho creu. Grans pilots, com ara Jordi Tarrés i Marc Colomer, es van retirar poc després de fer els trenta anys. I d’ells recordo la imatge de dos pilots molt cansats física i psicològicament després de tants anys a l’elit del trial.
Diumenge sortiràs per 21ena vegada consecutiva al Palau Sant Jordi, un rècord absolut. La primera va ser el 2002, en la teva primera cursa en el Mundial indoor. Debut… i victòria. Espectacular.
Va ser un dia increïble…fins i tot per mi. Debutar al Palau, enfrontar-me a totes les superestrelles del trial mundial i guanyar la cursa va ser quelcom totalment inesperat. Recordo que a l’endemà jo vaig continuar entrenant i treballant amb la mateixa humilitat.
Es tracta de la victòria que recordes amb més alegria?
Va ser molt especial, per descomptat, tot i que la meva victòria a Barcelona del 2019, onze anys després de l’anterior, també va ser memorable.
Quin pilot ha estat el teu gran referent?
Doug Lampkin, sens dubte. No era el millor en l’indoor, però a l’aire lliure era excepcional y guanyava amb molta solvència. Lampkin i Fujinami eren dos mestres quan tocava superar corriols, rius o zones plenes de fang.
Tenies una bona relació amb ells?
Jo no acostumo a fer massa relació amb els meus rivals. Jo vinc a competir i punt. Això sí, la relació amb Lampkin i Fujinami era molt més tibant que la que tinc ara amb el Toni Bou.
Perquè Barcelona és la “catedral” del trial indoor?
En primer lloc, perquè aquí es va inventar el trial indoor. I l’apel·latiu de “catedral” també li escau perquè el Palau Sant Jordi és enorme i anys enrere aquí t’hi enfrontaves a… 15 zones! Una ronda classificatòria de quinze zones gens fàcils i que s’havien de fer sense temps de descans era d’una duresa i d’una dificultat terribles. Allà va néixer el mite de l’indoor de Barcelona.
Les classificatòries a quinze zones s’han perdut…
Sí, i es una pena. Abans podies fallar fins i tot en tres zones i guanyar la cursa. Ara, fas una errada en una zona i ja saps que no podràs guanyar.
Has recorregut zones al·lucinants…
Moltes. La gran escala de més de 15 metres; la gran cascada d’aigua… O la zona de troncs enmig de la grada, amb el públic a un metre. Els troncs es movien quan la gent cridava!
Alguna cosa serà millor ara…
És clar. La tècnica i el nivell dels pilots són ara infinitament millors. Per aquesta raó ja no cal muntar les “zones-espectacle” d’abans, com el salt d’alçada o les curses en paral·lel.
Creus que hi has aportat coses a l’evolució del trial?
Jordi Tarrés va canviar la manera de pilotar, perquè va ser el primer a moure i col·locar la moto a la zona. Jo he estat el primer a anar amb una roda. Ni Lampkin ni Fujinami feien servir aquesta tècnica. Era només meva.
Ha estat important Jordi Tarrés en la trajectòria d’Adam Raga?
Molt important. Ell em va acollir i em va portar com si fos un pare. Em va ensenyar a preparar i a enfocar les curses i també quelcom molt important: com reaccionar després d’una derrota… i d’una victòria.
Cap a on va el trial?
El nivell dels pilots continuarà millorant, perquè cada cop es treballa més tant la preparació física com la preparació tècnica. I cada cop més nens i nenes s’hi acosten al trial, ja sigui fent biketrial o trial amb les petites motos elèctriques. Aquest fet és boníssim pel trial.
El futur és elèctric?
No crec que arribi a ser 100% elèctric. Crec que es tracta d’una moda del moment, tot i que està molt bé que aquesta evolució hagi arribat. No obstant això, jo no crec que sigui el camí. Les motos elèctriques no tenen les prestacions de les motos amb motor d’explosió i, per tant, no poden atacar les dificultats i obstacles que fan aquest esport tan espectacular.
Adam Raga afronta la seva cursa número 21 al Palau Sant Jordi. És el pilot amb més participacions tant al trial indoor degà al món com a curses del Mundial X-Trial (140).
