40 AÑOS DE GANADORES EN BARCELONA (III): ADAM RAGA

Adam RAGA, 5 victorias en el Trial Indoor de Barcelona

“Las gradas a nivel de pista son una novedad fantástica”

Poco podía sospechar aquel niño de 3 años que presenciaba el primer trial indoor de su vida en el antiguo Palacio de Deportes de Barcelona, que acabaría participando en el trial indoor decano del mundo… y ganando cinco ediciones. La gran amenaza para Toni Bou se sigue llamando Adam Raga.

Toda la temporada 2016 sin bajar del podio pero con sólo dos victorias en Grandes Premios, una en el Mundial indoor y otra al aire libre. ¿Esperabas mayor “botín”?

La temporada pasada fue fantástica. Con una moto completamente nueva y con todo por desarrollar, los dos subcampeonatos mundiales fueron muy buenos. Y máxime teniendo en cuenta que arrastré una lesión de rodilla durante la segunda mitad de la temporada. Trabajamos durísimo sobre la moto y todo el equipo dio el 200%. Seguro que en 2017 mejoraremos esos buenos resultados.

Has empezado 2017 con una buena actuación en Sheffield…

Fue una lástima que, tras liderar buena parte de la final, un error me costase la victoria. Lo importante es que me vi a muy buen nivel y eso me permite ser optimista de cara a la temporada que empieza en Barcelona.

¿Será este año Toni Bou más accesible que los anteriores?

Toni sigue muy fuerte y es el número uno, sin duda. Ganarlo todo le da mucha confianza, pero ya se ha visto en Sheffield que el resto de pilotos estamos muy cerca.

¿Por qué los pilotos veteranos seguís siendo los grandes protagonistas de ambos Mundiales? ¿Dónde están los pilotos jóvenes que os han de relevar?

Esta situación está pasando en muchos deportes.La generación de deportistas de la primera mitad de los años 80 fue muy buena. Ahí están los ejemplos de Carles Puyol en el fútbol o Pau Gasol y Juan Carlos Navarro en el baloncesto: los dos últimos siguen siendo hoy referentes en el juego de sus equipos. También destacaría el hecho de que los pilotos jóvenes no tienen nuestro ritmo de entrenamiento. No quiero decir con esto que nosotros seamos unos superdotados, pero quizá ellos deberían entrenar más fuerte.

¿Por qué la élite del trial ha perdido internacionalidad?

La afición al trial ha sido muy grande en España y esto ha propiciado la aparición de muchos pilotos que se han dedicado a él. Es lo mismo que pasa en Holanda y Bélgica con el motocross. Hay muchísimos practicantes y, por lógica, han de surgir los mejores pilotos. Actualmente muchos pilotos extranjeros pasan largas temporadas aquí y entrenan siguiendo nuestros métodos. Es muy posible que en poco tiempo veamos muchas banderas diferentes en los podios del Mundial.

¿Cómo te sientes con la TRS Raga Racing de 2017?

Muy a gusto y muy contento. Hemos llevado a cabo algunas modificaciones que quedaron pendientes la temporada pasada por cuestión de tiempo. Este año se ha mejorado principalmente el motor, el chasis y las suspensiones. Pero todavía queda mucho camino por recorrer.

Visitas el Palau Sant Jordi por decimosexta vez. ¿Recuerdas de manera especial alguna edición del Trial Indoor de Barcelona?

Lógicamente, la primera, por el hecho de debutar y ganar la prueba. Fui el único piloto capaz de superar algunas zonas y tuve momentos de muy buen pilotaje.

¿Y alguna zona en particular?

Las zonas de agua siempre han sido muy espectaculares en Barcelona. También la zona de Santiveri, una de las más complicadas siempre para todos los pilotos y que yo casi siempre conseguía superar. La zona de troncos que se instalaba en mitad de la grada era impresionante. Algunos troncos se movían y mejor no pensar en la posibilidad de caer encima del público…

Un trial indoor durísimo, en definitiva…

Barcelona era el trial més “bestia”, sin duda alguna. Tenías 15 minutos para completar 8 ó 9 zonas en la ronda de clasificación. ¡No parabas de sudar! Y en la final te esperaban 12 zonas más…

¿Presenciaste algún trial en el viejo Palacio de Deportes?

Creo que el primero que vi fue el de 1985, cuando yo no tenía todavía tres años. Recuerdo de otras ediciones que bajábamos a la pista al acabar el evento: ¡yo alucinaba con la altura de los obstáculos! Me parecía imposible que una moto pudiese subir a ellos. El trial en el viejo Palacio era muy especial, con zonas que hoy parecerían diminutas, y muy bonito debido a la proximidad del público.

¿Qué pilotos te gustaban cuando eras espectador?

Jordi Tarrés ha sido mi ídolo de siempre, por las cosas nuevas y espectaculares que hacía. También observaba con atención la técnica de Thierry Michaud, de Eddy Lejeune con la 4 tiempos o la finura de pilotaje de Donato Miglio.

¿Ha marcado alguno de ellos tu estilo?

Mi evolución fue diferente, y con Jordi Tarrés nos pusimos a perfeccionar el pilotaje a una rueda, técnica que entonces únicamente empleaba Marc Colomer y que yo entrené muchísimo con Jordi y con Marc Freixa. También me llamaba mucho la atención la gran fiabilidad de Doug Lampkin. Quizá yo sea una mezcla de Tarrés y Lampkin…

¿Cómo valoras el nuevo aire del Trial Indoor de Barcelona con las nuevas zonas de Bernard Estripeau?

Éste es el camino. Mejorar el espectáculo en conjunto y acercar a los espectadores. La novedad de este año con las gradas retráctiles en el nivel pista es fantástica. También hay que recuperar público y carreras. ¡Que el Trial Indoor de Barcelona reúna más de 8.000 espectadores y haya alcanzado las 40 ediciones compitiendo contra una oferta enorme de ocio como la que hay hoy es un logro increíble! No hay duda: el trial es un espectáculo. Y que gusta.

ADAM RAGA EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 15 (desde 2002 hasta 2016 ininterrumpidamente)

Victorias: 5 (2002, 2003, 2004, 2005, 2008)

Segundos puestos: 5 (2009, 2013, 2014, 2015, 2016)

Terceros puestos: 2 (2006, 2011)

40 AÑOS DE GANADORES EN BARCELONA (II): TONI BOU

Toni BOU, 10 victorias en el Trial Indoor de Barcelona

«Mi triunfo del año pasado en Barcelona fue el más intenso de mi carrera»

No se cansa de ganar. Veinte coronas mundiales y diez triunfos en el Palau Sant Jordi han pulverizado todos los récords habidos…y quizás también por haber. Salvo los que se marque él mismo, claro.

¿Motivado ante el arranque…o con un cierto cansancio tras tantos años de dominio?

Afronto la temporada con muchas ganas porque sigo disfrutando sobre la moto. Esto es lo principal. Nunca pienso en los títulos que he conseguido y, menos aún, en los que puedo conseguir.

¿Prevés un año complicado?

Cada temporada es más difícil ganar, lo que también tiene su lado positivo pues es una motivación extra. Los cambios en el reglamento también contribuyen a incrementar la presión ante cada inicio de temporada.

¿Qué se puede hacer para que el trial indoor vuelva a gozar de la enorme popularidad de antaño?

Hay que recuperar pruebas, aunque soy consciente de que no es fácil en el actual contexto económico. También es básico y fundamental que el Trial Indoor de Barcelona se siga celebrando. Esta prueba es un “faro” para el resto y es importantísimo que haya alcanzado su edición número 40.

¿Cómo valoras el nuevo “aire” que desde el año pasado se ha dado al Trial Indoor de Barcelona?

Muy positivamente. Es fundamental que el trial indoor tenga todos los ingredientes que el público busca cuando acude a ver un espectáculo. Una puesta en escena que sorprenda, iluminación espectacular y buena música. El trial indoor es la mejor competición de técnica sobre moto que puede verse y esto es lo que se debe potenciar.

¿Copias aspectos técnicos de tus rivales?

El piloto de trial es, por naturaleza, un observador, y yo me fijo en todos: en el estilo de Fujinami, la técnica de Cabestany o en detalles de calidad de Adam Raga, por ejemplo.

¿Y qué te hace ser superior a ellos?

Creo que es mi capacidad de “llevarme la moto” con el cuerpo. Mi fortaleza física creo que marca las diferencias.

¿Algún piloto ha marcado especialmente tu evolución técnica?

Varios, por supuesto. Taka Fujinami, Jordi Tarrés y Marc Colomer, por ejemplo. Recuerdo, como espectador, ver al mejor Colomer disputándole las victorias en Barcelona a Tarrés. Y ganándole, algo que hasta entonces parecía imposible.

¿Se adivinan pilotos jóvenes que puedan ser protagonistas a corto plazo?

Creo que 2017 puede ser la temporada de mi compañero en Montesa Jaime Busto. A sus 19 años únicamente le queda aplicar en la alta competición el gran talento que muestra cada día en los entrenamientos.

¿Cuántos años te quedan en activo al máximo nivel?

Vivo el momento y no pienso en el futuro. Si físicamente estoy bien no descarto seguir compitiendo unos 5 ó 6 años más.

¿Y después?

Me gusta el mundo del motor y querría seguir ligado a él coordinando a algún equipo, por ejemplo. ¿Seguir los pasos de Tarrés? La mecánica no me gusta tanto como a él y no me veo tan vinculado a la parte industrial (sonríe).

¿Qué edición del Trial Indoor de Barcelona recuerdas especialmente?

La del año pasado, sin ir más lejos. No llegaba como líder del Mundial y estaba obligado a ganar para seguir manteniendo opciones al título. La presión era bastante alta y por eso viví tan intensamente la victoria.

¿Y recuerdas alguna zona en particular desde tu debut en Barcelona –con victoria incluida, por cierto- allá por 2006?

Pues precisamente una de las zonas de esa edición: la cascada de agua, con unos ocho o nueve niveles a superar. Sencillamente espectacular. ¡A ver si podemos disfrutarla de nuevo con motivo del 40 aniversario!

TONI BOU EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 11 (desde 2006 ininterrumpidamente)

Victorias: 10 (2006, 2007 y desde 2009 hasta 2016, ambos inclusive)

Segundos puestos: 1 (2008)