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GRATIS Noticias de trial 2015 archivos - Trial Indoor Barcelona

EL MEJOR TRIAL INDOOR DEL MUNDO VUELVE AL PALAU SANT JORDI EL 7 DE FEBRERO

Toni Bou, Adam Raga y Albert Cabestany encabezan el mejor cartel posible en un espectáculo que será esta vez 100% trial

La segunda prueba del Mundial 2016 podrá verse en vivo por tan sólo 15 euros

Muy cerca de cumplir su 40 aniversario, el Trial Indoor SOLO MOTO de Barcelona recuperará el 7 de febrero buena parte de las esencias que lo han convertido en un clásico ineludible para los buenos aficionados desde aquella primera edición en 1978.

Algunas cosas no han cambiado, como la presencia en Barcelona de los mejores pilotos de trial del mundo. La lista la encabeza Toni Bou, el mejor piloto de trial de la Historia y que ya atesora la mareante cifra de 18 títulos mundiales entre trial indoor y trial al aire libre. Adam Raga, subcampeón del mundo en 2015, y Albert Cabestany, tercero, garantizan espectáculo de quilates y otro duelo en la cumbre que cualquiera de los tres puede ganar. Los también españoles Jeroni Fajardo y Jaime Busto, el japonés Takahisa Fujinami, el francés Alexandre Ferrer y el joven sueco Eddie Karlsson completan la nómina de participantes.

El Trial Indoor SOLO MOTO de Barcelona es considerado unánimemente como la prueba más emblemática del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial. En esta edición el responsable del trazado del trial será el francés Bernard Estripeau, considerado actualmente como el mejor diseñador de zonas de trial indoor. Este hecho unido al entendido público de Barcelona y a un escenario imponente como el del Palau Sant Jordi conforma un cóctel imbatible.

Espectáculo 100% trial: el enduro indoor volverá en 2017

En esta edición el Palau Sant Jordi acogerá únicamente la prueba del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial (Trial Indoor) en un evento denominado “39o Trial Indoor SOLO MOTO de Barcelona”. Por razones logísticas y de montaje, la prueba de Enduro Indoor debe posponerse a febrero de 2017 a la espera de que se realicen unas obras de mejora que incrementarán la capacidad de carga de la pista del Palau Sant Jordi que, sin duda, facilitarán este tipo de montajes en el futuro. Debido a la intensa actividad que acoge esta instalación, los trabajos mencionados todavía no han podido llevarse a cabo y, por este motivo, RPM Racing ha decidido centrar todos sus esfuerzos en el Trial Indoor, que será protagonista único del evento.

Todo el espacio disponible estará esta vez, por tanto, a disposición de la imaginación de Bernard Estripeau para conformar unas espectaculares zonas para el disfrute total de los espectadores.

Entradas desde sólo 15 euros

Las entradas para el 39o Trial Indoor SOLO MOTO de Barcelona pueden adquirirse en la página web www.rpmticket.com con precios de 15 euros (zona no numerada) y 20 euros (zona numerada).

Los menores de 4 años tienen la entrada gratuita y los aficionados de entre 4 y 12 años de edad se benefician de un descuento de 3 euros sobre el precio normal. La web oficial www.rpmticket.com permite asimismo la obtención de entradas Gold Pass, con las mejores localidades del recinto además de ventajas y regalos exclusivos.

Toni Bou y Takahisa Fujinami brillan en Motegi

Los dos pilotos del Team Repsol Honda Toni Bou y Takahisa Fujinami brillaron en el inicio del Mundial de Trial en Motegui

El Mundial de Trial ya ha arrancado en Motegui y no podía hacerlo de mejor forma para el equipo Repsol Honda. Sus dos pilotos punteros consiguieron las dos primeras posiciones y de esta forma Bou se situa en cabeza de la clasificación del Campeonato Mundial de Trial.

Por su parte, Jaime Busto finalizó 15º, y sigue con su proceso de adaptación y aprendizaje en la categoría.

Toni Bou: “Estoy muy contento con el Gran Premio de Japón. Creo que hice una muy buena primera y tercera vuelta. En el segundo cometí un par de faltas. Estoy muy satisfecho con las victorias, así como de conseguir los dos primeros lugares en casa de Honda. Ha sido un día inmejorable para el equipo”

ALBERT CABESTANY CIERRA EL MUNDIAL FIM X-TRIAL CON VICTORIA

Albert Cabestany se ha impuesto en la última cita del Mundial FIM X-Trial celebrada en Oviedo.

A pesar de que el mundial ya estaba resuelto, la última prueba de la temporada de trial, celebrada el pasado viernes en Oviedo, no ha estado falta de emoción. Con un Toni Bou algo desconcentrado y cometiendo errores en las zonas más sencillas, Albert Cabestany ha luchado de tú a tú  con Adam Raga para conseguir la victoria. Todos se ha decidido en la última zona, por la cual el piloto de Tarragona ha pasado con solo un punto de penalización, por los 5 de Raga.

Con esta victoria Cabestany ha conseguido mantener la tercera posición final en el mundial, por delante de Jeroni Fajardo.

 

Clasificación X Trial Oviedo:

1. Albert Cabestany (Sherco) 13 puntos

2. Adam Raga (Gas Gas) 17

3. Toni Bou (Repsol Honda) 19

4. Jeroni Fajardo (Beta) 22

 

Mundial X-Trial (final)

1. Toni Bou 107 puntos

2. Adam Raga 89

3. Albert Cabestany 77

4. Jeroni Fajardo 63

TONI BOU CONSIGUE SU 9º TÍTULO CONSECUTIVO EN EL MUNDIAL FIM X-TRIAL

El piloto de Repsol-Honda, se impuso en el Trial de Austria, celebrado en el recinto Arena Nova de Wiener Neustadt.

 Toni Bou no ha necesitado llegar hasta la última prueba del mundial FIM X-TRIAL para proclamarse campeón del mundo. El piloto de Piera ha conseguido su 9º título consecutivo en el Mundial FIM X-TRIAL en la penúltima prueba del mundial, celebrada el pasado fin de semana en Austria, en el recinto Arena Nova de Wiener Neustadt.

Como es habitual, Bou dominó la prueba con autoridad, y su victoria, combinada con la 3ª posición de su máximo rival, Adam Raga, le sirivieron para conseguir el título. El segundo clasificado en la prueba de Austria fue el también catalán Jeroni Fajardo, con 10 puntos más que Bou.

La próxima i última cita del Mundial FIM X-TRIAL se celebra hoy en Oviedo.

TONI BOU Y TADDY BLAZUSIAK HACEN HISTORIA EN BARCELONA

Toni Bou (Montesa) consigue la 9ª victoria en el Trial Indoor de Barcelona y ​​la 7ª consecutiva afianzándose como el piloto que más veces ha ganado la prueba de forma consecutiva, superando a Jordi Tarrés. En el Enduro Indoor de Barcelona, ​​el polaco Blazusiak (KTM) consigue su sexta victoria consecutiva.

08/03/2015- El Palau Sant Jordi ha vivido una jornada intensa de off road, desde primera hora de esta mañana. Los entrenamientos matinales de Enduro, han precedido las mangas clasificatorias celebradas a primera hora de la tarde. Los pilotos de Enduro han disputado un total de tres finales en una pista exigente que situaba por primera vez, la zona de agua antes de afrontar la zona de piedras. Este cambio ha sido uno de los grandes obstáculos para los pilotos.
La primera de las finales formada por 16 pilotos y 7 vueltas, ha visto como Taddy Blazusiak ha dominado de principio a fin. Sin rival en la pista, el polaco ha liderado con contundencia marcando un tiempo de 06:19 mientras que la segunda y tercera posición ha sido más disputada. Finalmente, han sido para Mathias Bellino y Alfredo Gómez.

La segunda final, también de 7 vueltas y 16 pilotos, ha sido más disputada. Dani Gibert ha dominado la primera posición finalizando con un tiempo de 06:42, mientras que Xavier León, Lorenzo Santolino y Alfredo Gómez, han efectuado un gran duelo por la segunda y tercera posición. Finalmente, han sido por Lorenzo Santolino y Alfredo Gómez.

Después de las dos finales, Alfredo Gómez se situaba primero de la clasificación con 30 puntos seguido por Dani Gibert y Taddy Blazusiak con 29 puntos.

La tercera y decisiva final, ha decidido los ganadores. Ya en la segunda vuelta Taddy Blazusiak se ha situado en segunda posición y no ha dado tregua a sus rivales. El piloto de KTM ganaba la última final y se anotaba su sexta victoria en la prueba barcelonesa. Le han acompañando en el pódium Alfredo Gómez y Mathias Bellino .

Los 8 pilotos de trial han iniciado la ronda clasificatoria formada por cinco zonas, más la carrera de velocidad, por parejas y por orden inverso a la clasificación general del campeonato del mundo FIM de X-Trial. De este modo, las primeras parejas en salir a pista han sido las formadas por Jaime Busto y Eddie Karlsson, y James Dabill y Alexandre Ferrer. Los jóvenes pilotos han afrontado con dificultades las exigentes zonas del Palau formadas por bloques de piedras, estructuras geométricas, cilindros y estructuras metálicas rectangulares. Con 25 puntos cada uno de ellos, han quedado fuera de la final. Posteriormente ha sido el turno de Jeroni Fajardo y Albert Cabestany. Los pilotos catalanes han superado las cinco zonas sumando 22 y 19 puntos respectivamente.

El último turno, ha sido para Adam Raga y Toni Bou. Los actuales segundo y primer clasificados del campeonato del mundo, han marcado la diferencia. Adam Raga ha sumado un total de 10 puntos y Toni Bou ha sido el único piloto capaz de superar dos zonas sin sumar ningún punto. Finalmente, ha superado las cinco zonas anotándose 4 puntos.

La zona de velocidad ha decidido la clasificación de las últimas posiciones debido al empate de puntos entre los pilotos. De este modo, la 5ª posición ha sido para Eddie Karlsson, seguido de James Dabill, Alexandre Ferrer y Jaime Busto.

La final de Trial ha comenzado con la carrera cronometrada que ha ganado Toni Bou. Le han seguido Jeroni Fajardo, Albert Cabestany y Adam Raga.

Ahora ya en solitario, los cuatro pilotos finalistas han afrontado un total de 6 zonas. La primera de ellas formada por containers ha hecho sumar 5 puntos a todos los pilotos a excepción de un gran Toni Bou, que ha hecho 2. El piloto de Montesa lo ha dado todo en esta final, donde llegaba herido después de haber quedado segundo en la última prueba del campeonato del mundo disputada en Pau (Francia). Bou ha mostrando una gran superioridad técnica ante sus rivales. Un total de 6 puntos han hecho ganador de la prueba al piloto de Piera, seguido por Adam Raga, Albert Cabestany y Jeroni Fajardo.

Lo dijeron ellos:

Toni Bou: «Estoy muy contento. Barcelona siempre es una prueba especial para mí, esta victoria es muy importante, Adam me lo ha puesto realmente difícil. Ya son 9 victorias en el Palau Sant Jordi, pero ahora sólo pienso en el campeonato del mundo”.

Adam Raga: «Estoy contento con mi papel en Barcelona. Las zonas eran realmente difíciles y pienso que me ha salido bastante bien.»

Albert Cabestany: «No llegaba en las mejores condiciones físicas en esta prueba, pero al final lo he podido salvar. No ha sido mi mejor tarde en este escenario, pero estoy contento por la tercera posición”.

Taddy Blazusiak: «Estoy contento por la victoria, es una de las pruebas más bonitas, Barcelona siempre es especial así que estoy muy contento por haber ganado. Tiene que ser prueba de mundial, es un sin sentido que no lo sea, sería como el Barça sin Messi. He tenido algún problema en la segunda final, pero luego lo he resuelto ganando la tercera.»

Alfredo Gómez: «No tuve el mejor comienzo de temporada, pero ahora me estoy recuperando. Estoy muy contento por mí y por mi equipo, es el primer podio de la temporada, así que cojo fuerzas de cara a la siguiente prueba».

Mathias Bellino: «Es una prueba espectacular, estoy muy contento de haber venido y alcanzar la tercera posición. He tenido buenas sensaciones en la pista así que no puedo estar más contento. Esta es mi primera carrera desde la lesión que tuve, un resultado muy importante. «

LISTOS PARA EL DESAFÍO…¡DE SU VIDA!

Veinte pilotos aficionados al enduro vivirán en el “Desafío Solo Moto” su gran momento, corriendo con sus motos en la pista del Palau Sant Jordi

Pol Tarrés, sobrino del gran Jordi Tarrés, repite experiencia tras acabar tercero el año pasado

 

El “Desafío Solo Moto” llega a su cuarta edición convertido ya en un clásico de la tarde-noche en que Barcelona y el Palau Sant Jordi se consagran a la moto de offroad. En ciertos momentos de la velada los focos se apartan de las grandes estrellas, abandonan a los pilotos profesionales –muchos de ellos campeones del mundo- y se centran en un grupo de jóvenes –y no tan jóvenes- aficionados al enduro que consiguen hacer realidad uno de sus sueños: rodar en la misma pista que sus ídolos.

El requisito básico para participar en el “Desafío Solo Moto” es muy simple: no haber puntuado en ninguna prueba del Campeonato de España de Enduro de 2014. Los requisitos menos básicos no están escritos en ningún sitio, pero son fácilmente adivinables: buena técnica sobre la moto y, sobre todo, una buena dosis de fuerza física y, por supuesto, también mental.

“Ese momento en el que estás delante de la valla automática, a punto de tomar la salida, levantas la cabeza y ves a tanta gente que está pendiente de lo que vas a hacer es sencillamente impresionante”, dice uno del casi centenar de pilotos aficionados que ya han tenido el valor de enfrentarse a la pista de enduro indoor más dura del mundo. “Desde la grada puedes tener una idea del nivel de dificultad de la pista, pero cuando estás abajo te parece que esos mismos obstáculos han crecido hasta el doble de su tamaño”, apunta otro. De cualquier forma, todos coinciden en que “con una buena preparación las mangas se superan bien desde el punto de vista físico. Pero el nivel técnico es clave: si te caes muchas veces, acabarás derrengado de levantar una y otra vez la moto del suelo”.

James Duxbury -un endurero de Manchester afincado en La Seu d’Urgell, ganador el año pasado-, Iñaki Gomarín –de Olesa de Montserrat- y Daniel Sapiña –de Valls, Tarragona- son los únicos pilotos que no han faltado a ninguna de las cuatro ediciones del Desafío Solo Moto. Oriol Casany también va a sumar cuatro presencias en el Palau Sant Jordi, pero este año compite dentro de la categoría junior.

Del embrujo que tiene esta carrera habla el hecho de que Pol Tarrés, uno de los mejores pilotos jóvenes de trial del mundo –sobrino del siete veces campeón del mundo de trial Jordi Tarrés e hijo de Francesc, el diseñador de las zonas del Trial Indoor de Barcelona-, vuelve a subirse a una moto de enduro con motivo del Desafío. Su tercer puesto en 2014 parece haberle “enganchado” a esta disciplina. Y ahora quiere ganar.

¿Y qué piensan los endureros aficionados acerca de la posibilidad de hacerse una foto o llevarse a casa un autógrafo de alguna de las figuras? “Si piensas en ello”, dice uno de los participantes más veteranos, “hazlo al finalizar los entrenos de la mañana. Porque cuando el evento acaba estás tan molido que ni te acuerdas”.

TODO A PUNTO PARA EL ESPECTÁCULO

El Hotel Silken Diagonal reúne a los mejores pilotos de casa para presentar el 38º Trial Indoor de Barcelona y el 16º Enduro Indoor de Barcelona.

El acto, con la participación de la Gerente del Institut Barcelona Esports, Iolanda Latorre, y el presidente de la Federació Catalana de Motociclisme, Josep Abad, ha reunido a los pilotos que lucharán por la victoria el próximo 8 de marzo en el Palau Sant Jordi, a partir de las 17 horas.

Francesc Tarrés y Carlos Mas, diseñadores de la pista de Trial Indoor y Enduro Indoor, han desvelado las claves del trazado 2015. El Trial Indoor busca una disposición de las zonas que permite afrontarlas desde varias áreas, buscando el error de los más preparados y facilitando la integración de los debutantes, Busto y Karlsson.

La pista de Enduro Indoor, la más larga de cuantas se conocen, contará con la habitual zona de piedras para marcar la diferencia entre los pilotos, y una nueva zona de pequeños leños dispuestos de manera que formen una piscina, muy inestable, de estos elementos.

En el Enduro Indoor se celebrará la 5º victoria de Marc Coma en el Dakar con el público del Palau Sant Jordi quien saldrá a pista con su KTM junto con el mochilero del equipo, Jordi Viladoms.

Iolanda Latorre (Gerente del IBE): “RPM Racing ha aportado trabajo y constancia para llevar a cabo este evento desde hace 38 años. Es gente que trabaja con rigor e inteligencia para conseguir un sueño. El próximo domingo Barcelona será de nuevo la capital mundial del motor.”

Jaume Alguersuari (Presidente de RPM Racing): “Lo que veremos el domingo es un espectáculo único que pertenece a una tradición muy importante. La capacidad tecnológica, empezando por las marcas de las motos que llevan los pilotos, demuestra el gran patrimonio de este país.”

Jordi Castells (Director Esportiu de RPM Racing):” Viviremos una jornada intensa con un nivel muy alto por parte de los pilotos. Además, Marc Coma y Jordi Viladoms, recibirán un merecido homenaje por su gran campaña 2015 en el Dakar.”

Toni Bou (Campeón del Mundo de Trial Indoor): “He logrado 28 victorias consecutivas, que he han sido realmente difíciles. En muchas ocasiones hemos llegado empatados con Adam hasta el último instante. Afronto la cita de este domingo con mucha ilusión y con ganas de ganar”.

Albert Cabestany (Subcampeón de Trial Indoor 2014): “Este no es el Indoor que más me favorece pero tiene ese plus que hace que te superes en una zona difícil que en otro lugar palmarías 5 puntos. He sido seis veces segundo en Barcelona… ¡ahora toca ganar!”

Adam Raga (Tercer clasificado en el mundial indoor 2014):”El domingo será muy difícil ganar, sabemos que la pista del Palau Sant Jordi es muy exigente, pero espero continuar con los buenos resultados logrados últimamente.”

Jeroni Fajardo (Cuarto clasificado en el mundial 2015):”Ojalá mi segunda victoria pudiera ser aquí. Trabajo para continuar mejorando e intentar estar al nivel de Toni, Albert o Adam.”

Oriol Mena (Piloto Beta de Enduro Indoor): “La temporada ha empezado flojita y es un reto luchar en la pista más exigente de Europa en esta disciplina, con los mejores. La competencia será brutal pero intentaré darlo todo frente a la afición del Sant Jordi.”

EL TRIAL INDOOR, PRESENTE EN LA INAUGURACIÓN DE LA EXPOSICIÓN “CATALUNYA MOTO”

Toni Bou pone el espectáculo en la apertura oficial de la muestra, que preside Artur Mas

 A pocos días de la celebración del Mundial de Trial Indoor y el Enduro Indoor de Barcelona en el Palau Sant Jordi, Toni Bou ha sido el deportista elegido para cerrar de la mejor manera, con una breve exhibición de trial indoor a lomos de la moto que le ha hecho campeón del mundo por 16ª vez, el acto inaugural de la exposición “Catalunya Moto”, una muestra sobre la historia de la motocicleta en Catalunya y que estará abierta hasta el próximo mes de octubre en el Palau Robert de Barcelona.

CatalunyaMOTOEl piloto de Montesa, actual líder del Campeonato del Mundo y que buscará el 8 de marzo su novena victoria en Barcelona y superar de paso el récord de 6 victorias consecutivas que ahora comparte con Jordi Tarrés, ha hecho las delicias de los asistentes, a los que ha invitado a vivir en directo la emoción de la cita barcelonesa del Mundial: “Barcelona es la prueba más emblemática, la más exigente y la todos queremos ganar. Aquí nació el trial indoor y eso la hace todavía más especial. El domingo afronto uno de mis grandes retos de la temporada, porque Adam Raga llega en un momento de forma impresionante”.

La inauguración contó con la presencia del presidente de la Generalitat, Artur Mas, que departió amigablemente con Toni Bou en presencia del presidente de RPM Racing y organizador del Trial y Enduro Indoor de Barcelona, Jaime Alguersuari (los tres, en la foto).

PRONÓSTICO ABIERTO, ESPECTÁCULO GARANTIZADO

Blazusiak, Knight, Walker: los mejores pilotos de enduro indoor del mundo, en el escenario más exigente

El madrileño Alfredo Gómez, tercero en 2014, principal baza española al podio en Barcelona

 

La presencia de cuatro de los cinco primeros pilotos de la general del Mundial FIM de Superenduro más reñido de las últimas temporadas augura un espectáculo vibrante el próximo domingo en el Palau Sant Jordi de Barcelona. Aunque el gran dominador de esta especialidad en las últimas temporadas, el polaco Taddy Blazusiak, es sin duda el gran favorito, las distancias entre los de arriba se han reducido considerablemente.

No sólo David Knight, Jonny Walker y el español Alfredo Gómez ya saben lo que es ganarle carreras al de Nowy-Targ esta temporada, sino que en la última cita del Mundial, en Brasil, consiguieron relegarle a la tercera posición del evento y poner fin así a su sensacional racha de victorias en pruebas del Mundial. Desde enero de 2014 el piloto afincado en Girona no se bajaba del escalón más alto del podio.

Pero doblegar a Blazusiak en Barcelona, escenario en el que lleva cinco triunfos consecutivos, no es tarea fácil. El gran nivel técnico y de dureza de la pista que cada año diseña el legendario expiloto de enduro y raids español Carlos Mas consiguen siempre sacar lo mejor de este excampeón de Europa de trial que ha sido capaz de adaptarse como nadie a esta disciplina. “La de Barcelona es siempre una pista especial, aunque su diseño sea bastante similar de un año a otro”, comenta el pentacampeón mundial. “Tiene zonas que son características y que únicamente puedes encontrar aquí, como la larguísima recta de piedras. Es un circuito puro de enduro en el que se salta poco en comparación con otros. Una pista más de técnica que de velocidad, y eso me gusta”, señala.

Y si en Brasil fue el estadounidense Cody Webb quien se apuntó su primera victoria en el Mundial de Superenduro, en Barcelona estarán quienes desde hace tres temporadas son los principales rivales de Blazusiak: David Knight y Jonny Walker. Los dos británicos han escoltado al jefe de filas de KTM en el podio de los Mundiales de 2013 y 2014, pero no parecen dispuestos a que la historia se repita esta temporada. Dejar de momento al campeón en 7 victorias tras 15 carreras disputadas permite atisbar un cierto cambio de tendencia.

Quienes también tendrán mucho que decir en el Palau Sant Jordi son el francés Mathias Bellino y el español Alfredo Gómez, ambos pilotos de Husqvarna. El de Cercedilla lleva dos años seguidos subiendo al podio –dos terceros puestos casi con sabor a victoria-, mientras que Bellino llega a Barcelona como cuarto clasificado en el Mundial outdoor en la categoría E3. Gómez encabeza una lista de pilotos españoles en la que figuran los también mundialistas indoor Mario Román (Sherco), Dani Gibert (Gas Gas), Xavier León (Husqvarna) y Eloi Salsench (Gas Gas); el cuarto clasificado en el Mundial E2 al aire libre, Lorenzo Santolino (Sherco), o el múltiple campeón de España de cross-country, Oriol Mena (Beta).

Además de la categoría élite, el enduro indoor de Barcelona verá también la competición de la categoría junior y el popular “Desafío Solo Moto”, reservado a pilotos aficionados.

EL ESPECTÁCULO, EN SUS MANOS: CARLOS MAS

CARLOS MAS, diseñador de la pista del Enduro Indoor de Barcelona

 “Hay que evitar que el enduro indoor se convierta en un supercross con troncos y piedras”

 

 ¿Es la pista de Barcelona la más exigente del circuito europeo?

Tradicionalmente así ha sido. Para los pilotos la pista de Barcelona es sinónimo de una zona de piedras larga y muy castigadora que sólo encuentran aquí. Las dimensiones de la instalación permiten que el trazado tenga de todo y en cantidad. Los pilotos también aprecian mucho que todos los materiales sean naturales. Aquí no hay bobinas de madera ni neumáticos.

 

¿Cómo se ajusta el nivel de dificultad de la pista?

Reduciéndole al piloto los espacios, las inercias e incrementando la altura de los obstáculos, por ejemplo. En las zonas de piedras bastará con alterar la distancia que existe entre ellas. El punto donde se coloca la zona de agua también es importante, pues siempre endurece las condiciones de lo que aparece justo a continuación.

 

¿Qué tendencias se observan en otros trazados?

Últimamente se diseñan pistas muy rápidas. Sigue habiendo obstáculos, por supuesto, pero ahora se saltan. Creo que no es bueno que el enduro indoor tienda a ser un supercross con el simple añadido de unos cuantos troncos y piedras. Hay que recuperar los recorridos técnicos de enduro para que esta disciplina no pase a ser la estación de llegada de los expilotos de motocross.

 

¿Tienen, hoy por hoy, ventaja en enduro indoor los expilotos de trial?

Los casos de Taddy Blazusiak y Alfredo Gómez están ahí, pero creo que el piloto de enduro outdoor con una preparación específica de técnica indoor es la mejor combinación. La mayoría de expilotos de trial van sobrados de técnica, es cierto, pero sucumben por falta de ritmo. No obstante, cuando uno de ellos consigue adaptarse –como ha hecho Taddy-, es imparable.

 

¿Qué novedades presentará la pista de Barcelona el próximo 8 de marzo?

Vamos a intentar conseguir trozos pequeños de leña ya cortada. Su inestabilidad puede dar lugar a un tramo técnico muy interesante. No faltarán las piedras de río ni las de montaña, aunque el tipo exacto de piedras siempre depende del stock del proveedor en el momento del encargo. Esto es siempre otro factor-sorpresa de la pista de enduro indoor de Barcelona.

 

¿Qué significaría poder disponer de la pista del Palau Sant Jordi en su integridad?

Nos permitiría un trazado de casi 700 metros con un buen doble salto central y nuevas dificultades con los troncos como protagonistas. ¿El tramo por la zona de las gradas? Para los pilotos que lo conocieron es algo inolvidable, pero tiene el inconveniente de que, al tener que acceder en fila india, provoca que la carrera se estire demasiado y que se pierdan muchas luchas «mano a mano» entre pilotos.