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TONI BOU, EL REY DE LOS ELEGIDOS

9.600 espectadores han vibrado con una nueva victoria de Toni Bou (Montesa) en el 41º Trial Indoor de Barcelona. El piloto de Piera se ha impuesto a Adam Raga (TRRS) en la final de la que ha sido la quinta cita de la temporada de X-Trial con 6 puntos de ventaja. El último escalón del podio lo ha ocupado Jeroni Fajardo (Gas Gas) después de realizar una gran segunda vuelta.

RPM-MKTG anuncia el regreso de uno de sus eventos estandarte, con la celebración de la 20ª edición del Supercross Internacional de Barcelona  en el Palau Sant Jordi. El evento, que recuperará el famoso Concurso de Saltos, se celebrará el 17 de noviembre. Las localidades se podrán adquirir próximamente en rpmticket.com

 De los 7.000.000.000 de personas que hay en el mundo, solo 14 son los elegidos para participar en el mundial de X-Trial, y de entre ellos, Toni Bou (Montesa) demuestra prueba tras prueba que está un escalón por encima. Así lo ha vuelto a demostrar hoy en el 41º Trial Indoor de Barcelona, quinta cita del calendario de X-Trial, con una nueva victoria que hace más grande su leyenda.

La primera vuelta del Trial Indoor de Barcelona ha dejado claro que no iba a ser una prueba fácil para ningún piloto. Adam Raga ha conseguido imponerse al resto de pilotos con un punto de ventaja sobre Toni Bou, y tres sobre Jeroni Fajardo. El Top 9 lo han cerrado Jaime Busto (Gas Gas), Takahisa Fujinami (Montesa), Benoit Bincaz (Scorpa), Miquel Gelabert, James Dabill (Beta) y Arnau Farré (Vertigo).

En las 2 rondas clasificatorias, Toni Bou y Adam Raga se han impuesto con relativa comodidad en sus respectivos grupos, y nos han servido en bandeja la final soñada por todos los aficionados del trial. El desenlace ya lo conocemos todos, Toni Bou ha vuelto a imponer su ley marcando solamente 3 puntos al final de las 6 zonas y llevándose la victoria final por delante de Raga, con 9 puntos de finalización.

El Mundial de X-Trial se dirige ahora a Sevilla, donde el 8 de marzo se celebrará la sexta cita de las 9 que conforman el campeonato.

La voz de los protagonistas:

Toni Bou (Montesa): Barcelona es una carrera especial, siempre hay muchos nervios por estar delante del público más exigente. Quiero felicitar a Adam, que ha ganado la primera vuelta y demostrado un nivel altísimo durante toda la tarde. Por mi parte he hecho una carrera perfecta, y todos hemos hecho disfrutar al público de casa. Estamos muy bien acostumbrados pero lo que hacemos todos aquí es muy complicado.

Adam Raga (TRRS): La carrera de casa siempre es especial. Estoy muy contento con mi pilotaje, el trabajo del equipo y el rendimiento de la moto.  He cometido algunos errores que han permitido a Toni coger distancia e imponerse en la final, pero estoy contento con el nivel que he demostrado.

Jeroni Fajardo (Gas Gas): Mi eliminatoria contra Toni ha sido muy complicada. Lo he intentado, pero no lo he logrado aunque he luchado hasta le última zona, donde he conseguido un cero que me ha permitido estar en este podio. Creo que es lo máximo a lo que podíamos aspirar así que estoy muy contento.

BERNARD ESTRIPEAU: “EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA ES EL MEJOR Y EXIGE SIEMPRE LAS MEJORES ZONAS”

Por tercer año consecutivo los pilotos del Trial Indoor de Barcelona se enfrentarán a un recorrido diseñado por el francés experto en trial Bernard Estripeau. Esta vez serán siete zonas que garantizarán espectáculo, variedad y dificultad para satisfacer al público más entendido y exigente del mundo.

 

¿Qué tipo de zonas y materiales se van a encontrar los pilotos?

Este año hemos preparado dos zonas con bloques de hormigón totalmente nuevas; la siempre espectacular zona de grandes bobinas de madera; una zona de rocas y tres zonas de estructuras metálicas.

 

Cada año hay una zona que destaca sobre el resto. ¿Cuál será esta vez?

El año pasado fue la zona de la cascada, por supuesto. Este año será…una sorpresa. (ríe)

 

¿Habrá alguna zona construida en las gradas del Palau Sant Jordi?

Sí. Sabemos que el público que entiende de trial -como el de Barcelona- valora estar cerca de los pilotos y ver cómo se enfrentan a zonas muy altas.

 

¿Será una zona más exigente que la cascada del año pasado?

Las zonas de menor dificultad permiten a los pilotos ofrecer espectáculo, algo que siempre el aficionado agradece. Este año la zona de la grada no tendrá agua, pero combinará estructuras metálicas que la harán difícil y espectacular.

 

Barcelona es la cuna del trial indoor y la carrera que reúne al público más entendido. ¿Plantea este hecho una dificultad adicional a la hora de pensar y diseñar su recorrido?

Barcelona es la carrera de referencia y las zonas deben ir acorde a esta distinción. Por eso me tomo más tiempo para pensar y construir un recorrido que reúna todos los ingredientes que ha de tener el trial más importante del mundo.

 

¿Cómo se gestiona el nivel de dificultad de las zonas cuando hay dos pilotos como Toni Bou y Adam Raga con un nivel tan alto y que, a día de hoy, destacan sobre el resto?

No hay que diseñar las zonas teniendo en cuenta el nivel de un piloto u otro. La dificultad tiene que repartirse por todo el recorrido. Si Toni supera todas las zonas sin poner un solo pie en el suelo, no pasa nada.

 

Puntuando de 0 a 10 el nivel de dificultad del trial que veremos el domingo, ¿qué cifra le correspondería?

Esto no es sencillo valorarlo antes de ver las zonas sobre la pista, pero que nadie dude que el nivel será el que corresponde a una prueba del Campeonato del Mundo.

¡TODO LISTO PARA LA GRAN FIESTA DEL TRIAL INDOOR!

Cuenta atrás para la quinta cita del Mundial X-Trial 2018, que tendrá lugar en la cuna de este deporte. Por 41º año consecutivo Barcelona albergará la disciplina deportiva que vio nacer en 1978 gracias a RPM-MKTG. Los mejores pilotos del mundo se medirán en un enfrentamiento con nuevo formato y algunas caras nuevas. Toni Bou, 22 veces campeón del mundo y líder del Mundial, es el gran favorito y el rival a batir.

Hoy se ha presentado en el Museu Olímpic i de l’Esport “Joan Antoni Samaranch” la 41ª edición del Trial Indoor de Barcelona, que se celebrará el domingo 4 de febrero a las 17 horas en el Palau Sant Jordi y que reunirá a los mejores pilotos del mundo.
La comisionada de Deportes del ayuntamiento de Barcelona, Marta Carranza, ha animado a pilotos y aficionados a seguir escribiendo esta historia que se inició en 1978 y ha aprovechado para destacar el papel de todos los protagonistas: “no creáis que Toni Bou es el único piloto de esta fiesta; todos vosotros sois parte de la leyenda”. El presidente ejecutivo de RPM-MKTG, Jaime Alguersuari, ha remarcado que “sólo estos pilotos, de entre 7.000 millones de habitantes en el mundo, son capaces de hacer lo que hacen sobre una moto. Son la élite de la élite”.


El Mundial X-Trial estrena formato de competición esta temporada, con dos rondas clasificatorias y una final en la que, por vez primera, toman parte únicamente dos pilotos. En el transcurso del espectáculo está también prevista una exhibición de la Gas Gas TXTe eléctrica campeona del mundo, un show de biketrial y también un concurso con el público y el nuevo modelo Mercedes Clase X como protagonistas.
Barcelona es la quinta cita de un Mundial X-Trial que este año tiene 8 pruebas puntuables y será la cuarta carrera que los pilotos afrontarán en cuatro semanas.
Toni Bou –con 11 victorias en Barcelona- y Adam Raga –con cinco- son los grandes favoritos, aunque un renacido Jeroni Fajardo y los jóvenes valores como Jaime Busto y Miquel Gelabert llegan con fuerza. Ambos ya han subido al podio del Mundial X-Trial 2018.

TONI BOU (Repsol Honda Team)

“Arrastro algunas molestias desde hace un par de semanas, pero creo que estaré a punto para una de las pruebas más exigentes del año, la carrera de casa y en la que cuento con el apoyo de mis seguidores. En Barcelona la motivación es siempre máxima.”

ADAM RAGA (TRS Factory Team)

“Barcelona es siempre una prueba muy especial. Toni parece estar más fuerte cada año, pero yo nunca renuncio a la victoria. Que el Mundial tenga ocho carreras nos da más opciones para intentar romper la hegemonía de Bou.”

JERONI FAJARDO (Gas Gas Factory Team)

“Me motiva muchísimo volver a pilotar para el equipo en el que di mis primeros pasos como profesional. Creo que podemos ser muy competitivos y sería fantástico darle a Gas Gas un buen resultado en la prueba de referencia del calendario.”

TAKAHISA FUJINAMI (Repsol Honda Team)

“Este año no soy piloto fijo del Mundial y mi resultado en Barcelona decidirá si estaré o no en la siguiente carrera. El nuevo formato puede jugar una mala pasada a Toni Bou y Adam Raga porque da pie a las sorpresas, pero es el que hay y es el mismo para todos.”

JAIME BUSTO (Gas Gas Factory Team)

“Empecé muy bien el Mundial con el primer podio de mi carrera en indoor, pero no he tenido suerte en las siguientes citas. Espero volver al cajón en Barcelona, no sólo por mí sino por ofrecer un éxito a Gas Gas en su carrera de casa.”

MIQUEL GELABERT (Sherco Factory Team)

“Nunca hubiese imaginado que conseguiría subir al podio en mi primera temporada en el Mundial X-Trial. No hay duda de que no hay mayor ni mejor motivación que ésta para seguir trabajando y progresando”.

TONI BOU:”BARCELONA ES LA CARRERA MÁS ESPECTACULAR, PERO TAMBIÉN LA MÁS EXIGENTE”

Para Toni Bou ya hace tiempo que se agotaron los calificativos que ilustran la trayectoria del mejor piloto de trial de la Historia. Y lejos de acomodarse, el 22 veces campeón mundial afronta cada nueva temporada con renovados bríos y casi con la ilusión de un juvenil. Toni Bou sigue siendo el rival a batir y el indiscutible rey del Trial Indoor de Barcelona, donde suma tantas victorias como títulos mundiales indoor: 11. Por cierto, las últimas nueve de manera consecutiva…

¿Satisfecho de tu arranque en el Mundial?

Sí, claro, los resultados están siendo buenos, pero lo que me preocupa ahora es volver a estar físicamente al 100%. Arrastro unas molestias en la espalda y en los brazos que no acaban de remitir. Ello influye en mi rendimiento en competición, por supuesto, y también en no poder entrenar ni la cantidad ni con la intensidad que me gustaría.

Y con una prueba del Mundial cada semana, no hay descanso posible…

Esto aún dificulta más la recuperación, precisamente el año en que los triales son más largos y más exigentes desde el punto de vista físico.

Y, pese a todo ello, pleno de victorias…

Por eso estoy doblemente satisfecho. Están siendo triales muy exigentes y en los que es muy fácil cometer errores.

Este año el Mundial X-Trial trae 8 pruebas, como hace muchos años que no se veía. Como favorito al título, ¿esto te beneficia o te perjudica?

Cuantas más pruebas tenga el Mundial, mejor. Puede parecer que a mí me convenga un Mundial con pocas carreras, pero yo también puedo fallar. Ya lo vimos el año pasado. Si fallas y tu máximo rival gana, la presión es enorme en la carrera siguiente, porque prácticamente te juegas el título. Ocho pruebas puntuables te permiten competir más tranquilo.

¿Prevés que este año sea más complicado revalidar el título porque hay más pilotos capaces de ganar carreras?

Esta temporada se han incorporado al Mundial pilotos muy jóvenes y que lo están haciendo muy bien, como Miquel Gelabert y Benoît Bincaz. Que estén en disposición de ganar este año es difícil, pero seguro que van a progresar muchísimo. El gran rival sigue siendo Adam. Jaime Busto tiene que acabar de confirmar que puede optar a todo, porque ha fallado en algunas carreras.

¿Qué opinas de su marcha a Gas Gas?

Si Jaime considera que deportivamente el cambio va a ser bueno para su carrera, me alegro mucho y le deseo lo mejor. No cabe duda de que Gas Gas ha hecho una gran incorporación, por el talento que Jaime tiene. Será un rival peligroso este año.

¿Te arrepientes ahora de haberle enseñado todo lo que le has enseñado?

(Risas) ¡Jaime ya era mi rival aunque compartiésemos equipo! No, no me arrepiento de nada y, es más, estoy dispuesto a ayudarle siempre que me necesite.

A ti nadie te ve fuera de Montesa HRC…

Siempre he dicho que me gustaría acabar mi carrera aquí. Estoy muy contento y agradecido a un equipo que me lo ha dado todo. Eso sí, no descarto pedir volver a pilotar una dos tiempos antes de retirarme… (ríe)

Y un Mundial sin Albert Cabestany…

Un rival y un piloto sensacional y al que todos echamos de menos esta temporada.

…y con muchas novedades también en el formato de la competición y en el reglamento.

Está claro que los cambios se han hecho pensando en el público, porque a nosotros nos han complicado la vida. Prohibir que el mochilero hable con el piloto no tiene demasiado sentido y puede provocar el efecto contrario al que se busca, como pasó con la caída de Adam en Vendée.

Estamos ante un Mundial X-Trial de 2018 con promotor único, pero Barcelona seguirá siendo diferente al resto de carreras…

Por supuesto. Las zonas del promotor 2Play seguirán un patrón bastante similar durante todo el Mundial, pero las dimensiones del Palau Sant Jordi permiten construir zonas mucho más grandes, espectaculares y difíciles. Y eso es lo que espera y exige el público de Barcelona, que es el más entendido de todo el Mundial. Los pilotos somos muy conscientes de que el Trial Indoor de Barcelona es siempre el más complicado y exigente de la temporada.

¿Piensas ya en lo que harás cuando te bajes de la moto?

No. Mientras sea feliz compitiendo, me divierta y me respeten las lesiones, seguiré. Hasta que el cuerpo aguante. Y cuando los resultados acompañan, seguir en activo se hace muy fácil.

UN TRIAL INDOOR CON MUCHOS CAMBIOS…

La incorporación de la empresa francesa 2Play como promotor único del Mundial FIM X-Trial 2018 ha comportado algunos cambios en el reglamento deportivo, que van desde los nombres de los pilotos participantes en cada evento hasta las penalizaciones que se imponen por superar los tiempos máximos permitidos. Si no has visto ningún evento de 2018 y estarás en el Palau Sant Jordi el 4 de febrero, aquí va un breve resumen para que no te hagas un lío.

PILOTOS PARTICIPANTES

Esta temporada participarán 9 pilotos en cada prueba, pero sus nombres pueden no saberse hasta la semana anterior.

La FIM y 2Play han nombrado a cinco pilotos fijos para todo el Mundial (Toni Bou, Adam Raga, James Dabill, Benoît Bincaz y Jaime Busto), pero el resto son pilotos invitados que pueden ir variando. Entre estos pilotos invitados siempre estará el piloto no fijo que consiguió mejor resultado en la prueba inmediatamente anterior.

LA CONTROVERSIA: LOS DOS GRUPOS DE LA SEGUNDA RONDA

Si bien el formato y desarrollo de la Primera Ronda es el habitual (los 9 pilotos recorren todas las zonas), la gran novedad –y también la controversia- llega con la Segunda Ronda.

La FIM y 2Play han establecido que se formen dos grupos: el Grupo 1 con los pilotos clasificados 2º, 3º y 6º en la Primera Ronda y el Grupo 2, con los pilotos 1º, 4º y 5º. El hecho que ha desatado la polémica es que accede a la Final sólo el ganador de cada grupo y que las puntuaciones de ambos grupos en ningún momento ni cruzan ni mezclan.

En consecuencia, puede darse el caso de que acceda a la Final un piloto más penalizado en la Segunda Ronda que alguno o algunos de los pilotos que quedan eliminados.

LA “FINAL A DOS”

Por primera vez en el Mundial X-Trial la Final la disputan únicamente 2 pilotos. El tercer cajón del podio queda decidido, por tanto, antes de la Final y se lo adjudica el piloto no finalista con mejor resultado en la Segunda Ronda.

LA PENALIZACIÓN POR TIEMPO: AHORA, O CERO… O CINCO

Ya no hay término medio en las penalizaciones por tiempo. Superar el tiempo máximo permitido en cualquiera de las Rondas o en la Final ya no conlleva una penalización de 1, 2, 3 ó 5 puntos en función de los segundos de exceso. Ahora, superar el límite establecido aunque sea tan sólo por un segundo conlleva el castigo máximo: 5 puntos.

Los pilotos se quejan de que esta medida ya no les estimula a intentar superar las zonas más difíciles pues, si se excede el tiempo, el esfuerzo realizado para evitar el “cinco por pies” ya no sirve de nada.

Un año más, la polémica acompaña a las modificaciones que los organizadores del Mundial y la FIM operan en el formato de competición y en el reglamento deportivo del trial indoor. Nunca, y mucho menos en esta especialidad, llueve a gusto de todos…

MUNDIAL X-TRIAL EN ESTRASBURGO: BOU GANA Y GELABERT HACE HISTORIA

El campeón del mundo sigue con su pleno de triunfos el día que el joven piloto de Sherco se estrena en un podio del Mundial

Desvelados ya los pilotos no fijos del Trial Indoor de Barcelona: Miquel Gelabert, Takahisa Fujinami, Jeroni Fajardo y Arnau Farré

La cuarta prueba del Mundial X-Trial 2018 será recordada por diferentes aspectos. Toni Bou (Montesa HRC) ha puesto la directa hacia su 12º título mundial indoor y Miquel Gelabert (Sherco) entra en la Historia al conseguir su primer podio mundialista. Adam Raga (TRRS), que firmó el segundo mejor recorrido en la Semifinal -a un solo punto de Bou-, se quedó fuera de la Final.

Los pilotos invitados en la cita que marcaba el ecuador del Mundial X-Trial 2018 fueron Miquel Gelabert, Jeroni Fajardo (Gas Gas), Franz-Xaver Kadlec (Gas Gas) y Jack Price (Gas Gas).

Posiblemente Adam Raga esté dando vueltas al “cinco” que concedió en la zona 2 de la Primera Ronda. Sólo el de Ulldecona, Franz-Xaver Kadlec y Jack Price cargaron ahí con la penalización máxima. Raga se clasificó sin problemas para la Segunda Ronda, pero lo hizo en la cuarta posición, hecho que lleva a cruzarse en la Semifinal con el mejor piloto de la Primera Ronda… que es muy posible que se llame Toni Bou. Y, como ya es sabido, este año se clasifica para la Final únicamente el mejor de cada grupo de la Semifinal.

Bou (en la foto) fue el mejor de la Primera Ronda (5 puntos), por delante de un solvente Jeroni Fajardo (10) y con Jaime Busto y Adam Raga empatados a 15 puntos. El vizcaíno superó al catalán en el desempate por tiempo invertido, al ser 11 segundos más rápido que su rival en recorrer las seis zonas de la Primera Ronda. James Dabill (Beta) volvió a ser la cruz de la jornada y, como ya le sucedió en Toulouse, quedó eliminado a las primeras de cambio junto a Kadlec y Price.

Toni Bou y Adam Raga quedaron encuadrados en el mismo grupo de la Segunda Ronda, con lo que uno de ellos quedaría indefectiblemente fuera de la Final. Benoît Bincaz, el joven francés que es tercero en la general provisional del Mundial, acompañaba a ambos en el Grupo 1, mientras que el Grupo 2 lo formaban Jeroni Fajardo (segundo en la Primera Ronda), Jaime Busto (tercero) y Miquel Gelabert (sexto).

En este grupo Miquel Gelabert fue el mejor, empatado a puntos (21) con Jeroni Fajardo. El piloto de Sherco pasó a la Final al haber invertido menos tiempo que su rival en recorrer las 6 zonas.

Por la otra parte del “cuadro”, Bou y Raga depararon una Segunda Ronda vibrante y que se decidió por un punto de diferencia en favor del piloto de Montesa HRC. Pero para decepción de los casi 5.000 aficionados que presenciaron la prueba in situ, Adam Raga -que había sumado 13 puntos menos que Gelabert en la semifinal- tuvo que dar por finalizada su participación en Estrasburgo con una agridulce tercera posición final.

Los finalistas fueron, por tanto, Toni Bou y Miquel Gelabert. Cuarta final de la temporada para el de Piera y la primera para el barcelonés. Pero, ya de entrada, todos contentos: Gelabert hacía realidad un sueño -tenía el segundo puesto asegurado-, mientras que Bou evitaba a su rival más peligroso.

La Final fue dominada con claridad por el vigente campeón del mundo quien, tras la cuarta zona, ya tenía matemáticamente la victoria en el bolsillo. El de Piera terminó con 13 puntos por los 30 de Gelabert. Pero, sea como fuere, este joven de 20 años, que será a buen seguro el debutante del año, ya había conseguido algo más importante que una victoria en Estrasburgo: un podio para entrar en la Historia.

TONI BOU, ganador en Estrasburgo y líder del Mundial X-Trial 2018

“Otro trial muy técnico y exigente. He penalizado algunos ‘cincos’ por el tema del tiempo máximo, pero me siento muy satisfecho. La Segunda Ronda ha sido durísima, no sólo por las zonas sino también por tener que enfrentarme a Adam y por la sobrecarga muscular que arrastro en los brazos. Hoy me he encontrado mejor tras haber estado toda la semana sin entrenar intentando recuperarme al máximo. Quiero felicitar a Miquel Gelabert por su primer podio en el Mundial X-Trial.”

MIQUEL GELABERT, segundo clasificado en Estrasburgo

“Estoy en una nube y quiero dedicar este podio a mi familia y a todo mi equipo. Este resultado supera todas mis expectativas y me confirma que voy progresando deprisa en mi camino a hacerme un hueco entre la élite.”

ADAM RAGA, tercer clasificado

“Las normas son las que son y hay que acatarlas, aunque a veces no se esté muy de acuerdo con ellas. Resulta extraño que los dos mejores pilotos de una Semifinal no se enfrenten en la Final. Me quedo con la alegría de subir de nuevo al podio y espero dar un paso adelante en la segunda mitad de este Mundial, que empieza el 4 de febrero en Barcelona.”

RESULTADO TRIAL INDOOR ESTRASBURGO (4ª prueba de 8)

1. Toni BOU (ESP, Montesa HRC) 13 puntos
2. Miquel GELABERT (ESP, Sherco) 30 puntos
3. Adam RAGA (ESP, TRRS) 8
4. Benoît BINCAZ (FRA, Scorpa) 21
5. Jeroni FAJARDO (ESP, Gas Gas) 21
6. Jaime BUSTO (ESP, Gas Gas) 22

7. James Dabill; 8. Franz-Xaver Kadlec; 9. Jack Price

ASÍ VA EL MUNDIAL X-TRIAL 2018 (tras 4 pruebas de 8)

1. Toni BOU (ESP, Montesa HRC) 80 puntos
2. Adam RAGA (ESP, TRRS) 54
3. Benoît BINCAZ (FRA, Scorpa) 35
4. Miquel GELABERT (ESP, Sherco) 31
5. Jaime BUSTO (ESP, Gas Gas) 26
6. James DABILL (GBR, Beta) 25
7. Jeroni FAJARDO (ESP, Gas Gas) 23

ADAM RAGA: “TODOS QUEREMOS GANAR EN BARCELONA; ES LA CARRERA DEL AÑO”

Adam Raga es hoy en día el único piloto capaz de romper la hegemonía de Toni Bou y, al mismo tiempo, el gran rival que ha dado valor a los títulos logrados por el fenómeno de Piera. Cinco veces ganador en el Palau Sant Jordi, el piloto de TRRS sólo piensa en regresar a lo más alto. Y quiere que eso pase el domingo 4 de febrero. Nunca le descarten, porque tiene calidad y talento de sobras.

¿Cómo te ves en este primer tercio del Mundial indoor?

Muy bien. Estoy muy contento de mi nivel de pilotaje y por haber sido el mejor en la segunda ronda de la prueba de Montpellier. Eso indica que vamos por el buen camino.

Tras muchos años vuelve un Mundial X-Trial largo, con ocho carreras. ¿Esto ayuda a la hora de intentar destronar a Toni Bou?

Por supuesto. Con un Mundial con sólo 4 ó 5 pruebas, si empezabas mal, estabas listo. Ahora puedes recuperarte de un mal día aunque, si tu rival se llama Toni Bou, mejor no fallar nunca…

Este Mundial 2018 llega con muchos cambios. Promotor único, nuevo esquema de competición, novedades en el reglamento… ¿Cómo valoras todo ello?

La esencia del trial indoor se mantiene y creo que lo que busca el promotor es incrementar la emoción. Creo que se está enfocando el trial indoor como un espectáculo, lo cual está muy bien, pero no hay que olvidar que esto es un deporte, y en deporte hay que premiar siempre a los mejores. El nuevo formato tiene cosas interesantes, pero yo prefiero el esquema tradicional con 6 pilotos, dos rondas sin diferenciar grupos y una final a tres.

¿Ves a Toni Bou más asequible que en años anteriores?

Está claro que los años pasan, pero pasan para todos. Y, como se está viendo, Toni sigue muy fuerte y mentalmente muy centrado sobre la moto. Ganarle un campeonato sigue siendo una tarea muy difícil.

Cuando menos, todo apunta a que esta temporada vais a ser más pilotos los capaces de pelearle las victorias…

Creo que el año pasado ya le planteamos buena batalla, pero está claro que la progresión de Jaime Busto y la experiencia y calidad de Dabill y Fajardo, que ya saben lo que es subir al podio del Mundial, también les coloca entre los candidatos a ganar carreras.

Falta Albert Cabestany…

Y es una pena. Cabes es uno de los mejores del mundo y tendría que estar disputando este Mundial.

¿Es Jaime Busto ahora el tercero en discordia?

Jaime es un piloto técnicamente muy bueno y el único piloto joven que en los últimos diez años ha sido capaz de entrar con fuerza en la élite. Miquel Gelabert y Arnau Farré evolucionarán, por supuesto, pero Busto está ya en otro nivel. Su primer podio indoor y sus actuaciones así lo demuestran.

¿Te ha sorprendido su marcha de Montesa HRC a Gas Gas?

No es fácil opinar acerca de las decisiones que toman otros pilotos. Está claro que, para Gas Gas, Jaime es una apuesta ganadora. Supongo que, por su parte, Jaime habrá valorado el hecho de ser el piloto número 1 de la marca. Competir a la sombra de Toni Bou no es fácil.

La única vez que Bou ha doblado la rodilla en Barcelona fue ante Adam Raga…

Con la intención de repetir ese resultado de 2008 saltaré a la pista el domingo 4. El indoor de Barcelona es la carrera más importante de la temporada, la de mayor solera y la que todos los pilotos queremos ganar. El ambiente de trial que se respira en el Palau Sant Jordi es único.

MUNDIAL X-TRIAL EN TOULOUSE: BOU, SUMA Y SIGUE…

El campeón del mundo no da opción a Adam Raga en la final y suma su tercera victoria en tres pruebas

Jornada histórica para Benoît Bincaz y para el trial francés, que regresa al podio del Mundial indoor 17 años después

Toni Bou (Montesa HRC) se adjudicó la victoria en el Trial Indoor de Toulouse, tercera prueba puntuable del Mundial X-Trial 2018. El piloto de Piera batió en el último cara a cara a su principal rival en el campeonato, Adam Raga (TRRS). El de Ulldecona se cargó muy pronto de puntos en la ronda final y dejó el camino expedito a Bou para encadenar un “tres de tres” que le destaca con 18 puntos de ventaja en cabeza del campeonato. La próxima cita del calen

dario llevará a los pilotos a Estrasburgo (26 de enero), antesala de la prueba de Barcelona.

Los pilotos invitados en Toulouse fueron Miquel Gelabert (Sherco) -mejor piloto no fijo en Montpellier-, Takahisa Fujinami (Montesa HRC), Jeroni Fajardo (Gas Gas) y el británico Jack Price (Gas Gas).

Toni Bou dominó la primera ronda (8 puntos) por delante de Adam Raga (11) y de la sorpresa de la jornada, el francés Benoît Bincaz (Scorpa), que sumó 13. Las exigentes 6 zonas de esta primera vuelta dejaron dos eliminados “ilustres”: James Dabill (Beta), que venía de ser tercero en Montpellier, y un Jeroni Fajardo (Gas Gas) que cargó con la siempre ingrata labor de abrir las zonas y que cometió errores en zonas a priori fáciles que le sacaron de la prueba.

 

Los grupos de la Segunda Ronda los formaron Raga, Bincaz y Fujinami por un lado y Bou, Gelabert y Busto por otro. Ni Bou ni Raga sufrieron en exceso para acceder a la gran final, pese a que ambos se dejaron dos “cincos”, muestra de la dificultad que planteaban las zonas instaladas en del pabellón Zenith de Toulouse.

El tercer mejor recorrido de la Segunda Ronda lo firmó el francés Benoît Bincaz (20 puntos, en la foto), hecho que le aupó al tercer escalón del podio en Toulouse. Jornada histórica para el de Scorpa y para el trial francés, pues hacía 17 años que el Mundial X-Trial no veía a un piloto galo en el cajón.

El mejor piloto invitado fue de nuevo Miquel Gelabert, quien consiguió así, y una vez más, el pasaporte para participar en la siguiente prueba del Mundial X-Trial, a disputar el viernes 26 en Estrasburgo.

 

La final no tuvo historia. Adam Raga encadenó cuatro “cincos” en las cuatro primeras zonas y muy pronto dejó el camino al triunfo abierto para Toni Bou. El mejor piloto de trial de todos los tiempos dio otra soberbia lección de pilotaje y sólo concedió 3 puntos de penalización en la ronda definitiva. El piloto de Montesa HRC amplía su ventaja al frente de la clasificación provisional del Mundial, ahora con 18 puntos de ventaja sobre Adam Raga y ya 34 sobre el tercero, el héroe local Benoît Bincaz.

TONI BOU, ganador en Toulouse

“Ha sido una gran victoria en un trial exigente. Pese a mis problemas físicos en la espalda y las sobrecargas musculares en los brazos, he podido firmar una final fantástica en una de las citas clásicas del Mundial. El calendario no permite descanso, por lo que tendré que recuperarme deprisa de cara a la carrera de Estrasburgo para intentar mantener la racha de victorias”.

ADAM RAGA, segundo clasificado en Toulouse

“Estoy contento por este segundo puesto. Sumar podios siempre es importante, y hoy he llegado a la bonita cifra de 100 en el Mundial X-Trial. Y me gusta especialmente que haya sido en uno de mis escenarios favoritos. Siempre me siento muy a gusto compitiendo en Toulouse. Me veo con un buen nivel e iré a Estrasburgo con la misma idea de siempre: ganar.”

ASÍ VA EL MUNDIAL

Toni BOU ESP, Montesa HRC 60 puntos
Adam RAGA ESP, TRRS 42 puntos
Benoît BINCAZ FRA, Scorpa 26 puntos
James DABILL GBR, Beta 22 puntos
Jaime BUSTO ESP, Gas Gas 21 puntos

 

MUNDIAL X-TRIAL EN MONTPELLIER: DOS DE DOS PARA BOU

El piloto de Montesa HRC también se impone en la segunda prueba del Mundial indoor

Adam Raga es segundo en una jornada aciaga para Jaime Busto

Toni Bou (Montesa HRC) encabeza la clasificación general del Campeonato del Mundo X-Trial 2018 tras su victoria en el Trial Indoor de Montpellier, segunda prueba puntuable del Mundial de la especialidad. El piloto de Piera se impuso en la final a Adam Raga (TRRS) por cinco puntos de diferencia. El podio lo completó el británico James Dabill (Beta). Bou lidera el Mundial con 13 puntos de ventaja sobre Raga. La cruz de la jornada fue para Jaime Busto (Gas Gas). El vasco, que fue segundo en la prueba inaugural en Vendée, no consiguió superar la Primera Ronda.

Además de los pilotos fijos para todo el Mundial (Bou, Raga, Busto, Dabill y Bincaz), en Montpellier estuvieron los catalanes Jeroni Fajardo y Miquel Gelabert, el japonés Takahisa Fujinami y el piloto local Alexandre Ferrer.

La sorpresa ya saltó en la Primera Ronda, en la que quedaron eliminados Jaime Busto (16 puntos) y Takahisa Fujinami (15 puntos). El piloto vasco cometió un error en la zona 3 que le descentró, situación que le llevó a cometer también sendos fiascos en las zonas 5 y 6 que le dejaron fuera a las primeras de cambio.

Los grupos de la Segunda Ronda los formaron Raga, Gelabert y Fajardo (Grupo 1) y Bou, Dabill y Bincaz (Grupo 2). A pesar de sus dos fiascos de inicio, Raga (11 puntos) dominó con claridad su grupo y se clasificó para la Final. Bou hizo lo propio en el Grupo 2, acabando con 12 puntos por los 14 de Dabill quien, como mejor segundo, conseguía el tercer puesto final y su primer cajón de la temporada.

El fiasco cometido por Adam Raga en la zona 2 de la Final -los dos finalistas habían arrancado con sendos fiascos en la zona 1- puso en franquía el triunfo a Toni Bou, que superó esa zona penalizando únicamente 1 punto. Al final, 8 puntos de Bou por 13 de Raga.

Con este “dos de dos” en el Mundial X-Trial 2018,  Toni Bou se destaca en cabeza de la general provisional. Trece puntos separan al de Montesa HRC de su, a priori y una vez más, gran rival esta temporada: Adam Raga. Los problemas de Jaime Busto en Montpellier hacen que el piloto vasco caiga a la cuarta posición de la general en beneficio del británico James Dabill, tercero.

La tercera prueba del Mundial X-Trial 2018 se disputará en Toulouse el viernes 19 de enero.

TONI BOU (Montesa HRC), ganador en Montpellier y líder del Mundial

“Ha sido una prueba muy exigente desde el punto de vista físico y también de gran nivel técnico. No he conseguido superar la zona 1 a pesar de mis múltiples intentos y ello me ha provocado algunas molestias en la espalda. Adam Raga me lo ha puesto muy difícil en la Final, por lo que estoy muy satisfecho de esta victoria, importantísima en este inicio de temporada”.

ADAM RAGA (TRRS), segundo clasificado

” Estoy muy contento por haber firmado el mejor recorrido de todos los pilotos en la Segunda Ronda y por mi pase a la Final, de la que me quedé fuera en la carrera de Vendée. He optado a la victoria hasta la penúltima zona y eso es muy importante en un trial tan complicado como ha sido éste. Enero va a ser un mes muy intenso, con tres pruebas en tres semanas que pueden ser decisivas”.

ASÍ VA EL MUNDIAL (tras Montpellier, segunda de 8)

1 Toni BOU ESP, Montesa HRC 40 puntos
2 Adam RAGA ESP, TRRS 27 puntos
3 James DABILL GBR, Beta 19 puntos
4 Jaime BUSTO ESP, Gas Gas 16 puntos
5 Jeroni FAJARDO ESP, Gas Gas 14 puntos
6 Benoît BINCAZ FRA, Scorpa 14 puntos
7 Miquel GELABERT ESP, Sherco 7 puntos

¡EL 4 DE FEBRERO VUELVE EL MEJOR TRIAL INDOOR DEL MUNDO!

Toni Bou buscará su  12º triunfo en el Palau Sant Jordi y seguir ampliando su leyenda

Cuenta atrás para la gran fiesta del Mundial indoor, con nuevas caras, fichajes-sorpresa y cambios en el reglamento

Todavía con los ecos de la brillante e histórica celebración del 40º aniversario del Trial Indoor de Barcelona –la prueba deportiva que inventó esta disciplina-, el próximo domingo 4 de febrero el Palau Sant Jordi volverá a reunir a los mejores pilotos del mundo en la que será quinta prueba puntuable del Campeonato del Mundo FIM X-Trial 2018.

Un Mundial 2018 que presenta muchas novedades tras el acuerdo entre la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la empresa francesa 2Play en virtud del cual la firma que lidera el veterano organizador Bernard Estripeau se encargará de la promoción de todas las pruebas del Mundial durante los próximos años.

Lo primero que llama la atención son las 8 carreras a disputar en este Mundial 2018. Las cuatro citas de los últimos años se han doblado y el trial indoor regresa a una plaza tan importante como París. Francia (5 carreras), España (2) y Hungría (1) serán los países que acogerán el Mundial X-Trial 2018.

Nueve pilotos tomarán parte en cada cita mundialista. La FIM y 2Play han establecido limitaciones por nacionalidad, con el único objeto de reducir el predominio tradicional de pilotos españoles. El gran perjudicado ha sido, sin duda, Albert Cabestany, quien se ha visto indirectamente obligado a retirarse de la alta competición bajo techo. Cinco pilotos son fijos para todo el Mundial indoor (Bou, Raga, Busto, Dabill y Bincaz), mientras que los cuatro restantes que tomen parte en cada prueba serán pilotos invitados.

La gran sorpresa de la pretemporada ha sido el fichaje de la joven promesa vasca Jaime Busto por Gas Gas tras varias temporadas en Montesa HRC, el equipo campeón del mundo.

El formato de la competición también varía. Se disputa una Primera Vuelta (9 pilotos y 6 zonas), una Segunda Vuelta (6 pilotos y 6 zonas) y la Final (2 pilotos, 4 a 6 zonas).

En el capítulo de las penalizaciones, superar el tiempo máximo establecido en cualquiera de las rondas (clasificatoria, semifinal o final) conlleva directamente la sanción máxima:  5 puntos.

El Trial Indoor de Barcelona –única prueba del Mundial que se disputará en el mes de febrero- marcará el ecuador del Campeonato del Mundo X-Trial 2018.

LOS PILOTOS DEL TRIAL INDOOR DE BARCELONA 2018

Toni BOU ESP Montesa HRC
Adam RAGA ESP TRRS
Jaime BUSTO ESP Gas Gas
Takahisa FUJINAMI JPN Montesa HRC
James DABILL GBR Beta
Benoît BINCAZ FRA Scorpa
Miquel GELABERT ESP Sherco
Arnau FARRÉ ESP Vertigo

El noveno piloto será el mejor clasificado en el Trial Indoor de Estrasburgo (26 de enero) de entre Jeroni FAJARDO (ESP, Gas Gas), Franz-Xaver KADLEC (GER, Gas Gas) y Jack PRICE (GBR, Gas Gas).

EL CALENDARIO DEL MUNDIAL X-TRIAL 2018

1 3 diciembre VENDÉE FRA
2 13 enero MONTPELLIER FRA
3 19 enero TOULOUSE FRA
4 26 enero ESTRASBURGO FRA
5 4 febrero BARCELONA ESP
6 8 marzo SEVILLA ESP
7 17 marzo PARÍS FRA
8 29 marzo BUDAPEST HUN


ASÍ VA EL MUNDIAL  
(tras Vendée, Francia)

1. Toni BOU ESP Montesa HRC 20 puntos
2. Jaime BUSTO ESP Gas Gas 15
3. Adam RAGA ESP TRRS 12
4. Jeroni FAJARDO ESP Gas Gas 9
5. James DABILL GBR Beta 6
6. Benoît BINCAZ FRA Scorpa 4
7. Jorge CASALES ESP Vertigo 3
8. Matteo GRATTAROLA ITA Montesa 2
9. Arnau FARRÉ ESP Vertigo 1