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GRATIS Noticias de trial 2017 archivos - Página 2 de 3 - Trial Indoor Barcelona

EL VIDEO DEL 40 ANIVERSARIO DEL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Las imágenes que, desde las pantallas gigantes, emocionaron a los aficionados presentes en el Palau Sant Jordi. Un repaso a 40 años de historia del primer trial indoor celebrado en el mundo. Todos los ganadores desde 1978 en acción, con banda sonora en directo a cargo de la City of Barcelona Pipe Band, que interpretó el tema “Amazing Grace”.

BARCELONA SE ENAMORA DEL TRIAL INDOOR ANTE UN BOU IMPARABLE

Toni Bou (Montesa-Honda) es el primer líder del Mundial X-Trial 2017 tras superar a Adam Raga (TRS) y Jeroni Fajardo (Vertigo) en el Palau Sant Jordi

9.600 espectadores rinden homenaje a 40 años de leyendas del trial 

Bou amplía su récord de victorias en Barcelona. Ya suma once

Una sesión de clasificación cargada de emoción

La sesión de clasificación se ha desarrollado sin sorpresas. Los principales favoritos han conseguido el pase a la final, de la que se han visto privados un gran Jaime Busto (Honda, 10 puntos), Takahisa Fujinami (Honda, 12), James Dabill (Gas Gas, 17) y Franz Kadlec (Gas Gas, 20). En las posiciones delanteras, tanto Adam Raga (TRS) y Toni Bou (Honda) han marcado 5 puntos en la primera zona que les han servido para clasificarse para la final, mientras que Jeroni Fajardo (Vértigo) con 6 puntos y Albert Cabestany (Sherco) con 8 puntos  les han acompañado en la final.

Toni Bou domina la final con autoridad

La gran final del 40 Trial Indoor Solo Moto de Barcelona ha tenido un nombre propio: Toni Bou. El de Piera ha ido mejorando a lo largo de la tarde y ha mostrado su mejor nivel en el momento más apropiado. El campeón del mundo ha superado las 8 zonas de la final penalizando únicamente 5 puntos (zona 3). Muy lejos se ha quedado Adam Raga (21 puntos).  La emoción se ha centrado en la lucha por la tercera plaza. Jeroni Fajardo y Albert Cabestany, ambos con 24 puntos, han tenido que desempatar con la carrera de velocidad. El más rápido -por tan solo un segundo- ha sido Jeroni Fajardo, que sube por cuarta vez al podio de Barcelona.

40 años de trial indoor

Además de todo el espectáculo deportivo, el Trial Indoor Solo Moto de Barcelona estaba hoy de aniversario. El primer trial indoor de la historia cumple 40 años y, para celebrarlo, se han dado cita en el Palau Sant Jordi 47 de los 82 pilotos que han tomado parte en el trial indoor decano del mundo desde 1978.

Además, nueve de los once ganadores de esta prueba han recibido el cálido homenaje de los aficionados. Uno de los momentos más emotivos ha sido el aplauso que la grada ha dedicado a Giacomo Bosis, padre del expiloto Diego Bosis, gran rival de Jordi Tarrés a finales de la década de los 80 y prematuramente fallecido. 

Como parte del festejo los asistentes también han podido disfrutar de una exposición de motos de trial clásicas y modernas y de una sesión de firma de autógrafos con los pilotos ganadores de ayer y de hoy. 

 Los protagonistas

Jeroni Fajardo (Vertigo): Estoy muy contento de volver al podio del Trial Indoor de Barcelona. La tarde de hoy ha sido increíble, el público de Palau ha sido inigualable y el 40 aniversario del Trial Indoor de Barcelona se ha convertido en una gran fiesta de la moto. En la final he podido mantener el ritmo de Albert para empatar primero y luego vencerle en la carrera de velocidad.”

Adam Raga (TRS): En primer lugar agradecer a la organización y al público que se ha dado cita hoy en el Palau Sant Jordi haber hecho posible este gran espectáculo de trial. En lo deportivo no puedo estar totalmente satisfecho. He cometido fallos evitables en la final que no me han permitido mantenerme cerca de Toni.”

Toni Bou (Honda): Empezar con un 5 en la primera zona no es el mejor arranque, pero tras la clasificatoria he ido cogiendo confianza y al final me he sentido muy cómodo y he podido dar lo mejor de mí mismo. Esta victoria es muy especial, no solo porque soy el primer líder del Mundial FIM de X-Trial, sino también porque ganar la 40 edición del Trial Indoor de Barcelona es algo que queda para la Historia”.

EXPOSICIÓN DE MOTOS, AUTÓGRAFOS, ZONA INFANTIL… ¡MUCHO MÁS QUE TRIAL!

El domingo 5 el Palau Sant Jordi albergará un buen número de actividades especiales organizadas con motivo del 40 aniversario del Trial Indoor Solo Moto de Barcelona. Además de la prueba deportiva, que abre el Campeonato del Mundo FIM de X-Trial de 2017, la jornada ofrecerá muchos más alicientes para los aficionados al trial

Exposición de motos y firma de autógrafos de los pilotos ganadores del Trial Indoor de Barcelona desde 1978

La planta principal del Palau Sant Jordi dedicará un amplio espacio para exponer más de 30 motos de todas las épocas y aportadas por los principales fabricantes de ayer y de hoy: Montesa, Gas Gas, Sherco, Beta, Bultaco y Ossa. Entre otras muchas, los aficionados podrán admirar de nuevo la Montesa Cota 348 -la moto del primer ganador en Barcelona, Jaume Subirà-, la Beta Zero -triple campeona del mundo y primera moto en equipar chasis monocasco en aluminio-, la Bultaco Sherpa de 1965 -la más antigua de todas las motos expuestas- o la Ossa TR80. Las motos que pilotaron, por ejemplo, Bernie Schreiber, Manuel Soler Bultó, Doug Lampkin, Takahisa Fujinami o Albert Cabestany -cuando el de Tarragona se hizo con el Mundial indoor- estarán también presentes en la muestra.

Además, todos los ganadores de las 39 ediciones del Trial Indoor Solo Moto de Barcelona, a excepción del belga Eddy Lejeune -ausente por compromisos personales- y el italiano Diego Bosis -ya fallecido-, estarán en el Palau Sant Jordi, donde recibirán un más que merecido homenaje. Antes del inicio del espectáculo, los nueve pilotos firmarán autógrafos en uno de los vestíbulos de las gradas del Palau Sant Jordi (junto a los sectores 223 y 224) a los aficionados que quieran llevarse a casa un magnífico recuerdo de esta jornada histórica.

El horario de firma será el siguiente:

15h45 – Toni Bou, Adam Raga y Doug Lampkin

16h00 – Marc Colomer, Jordi Tarrés y Andreu Codina

16h15 – Toni Gorgot, Bernie Schreiber y Jaume Subirà

 Zona de trial infantil y exposición de motos Gas Gas

Desde el mediodía, los más pequeños -acompañados siempre de sus padres- podrán pasarlo en grande con la gama Gas Gas eKids T12/E12. Los futuros campeones del mundo disfrutarán, en un entorno totalmente seguro, de un circuito creado especialmente para ellos en el exterior del Palau Sant Jordi. Mientras, los mayores podrán admirar, en primicia, la novísima Gas Gas TXT 300 Racing E4, también modelos con los que la marca gerundense se ha proclamado campeona del mundo de trial y la montura con la que competirá el británico James Dabill esa misma tarde: la Gas Gas TXT 300 GP.

Y para los primeros mil espectadores en entrar al Palau… ¡el último número de la revista SOLO MOTO con el Especial 40 aniversario, gratis!

El último número de SOLO MOTO -ya a la venta- incluye un fantástico suplemento dedicado al 40 aniversario del Trial Indoor de Barcelona, en el que se muestran todas las motos, todos los pilotos, las curiosidades, anécdotas y las mejores fotos del trial indoor decano del mundo. Los aficionados más madrugadores en llegar al Palau Sant Jordi tras la apertura de puertas…se lo encontrarán -gratis- en los accesos, en cierto modo recordando aquel primer trial indoor de la Historia en el viejo Palacio de Deportes de Barcelona en el que no se cobró entrada alguna a los asistentes. Para acceder y presenciar el evento bastaba con llevar… un ejemplar de SOLO MOTO bajo el brazo.

40 AÑOS DE GANADORES EN BARCELONA (V): DOUG LAMPKIN

Doug LAMPKIN, 3 victorias en el Trial Indoor de Barcelona

“El techo del Palau casi se venía abajo cuando presentaban a Tarrés”

Entre las hegemonías de Jordi Tarrés y de Toni Bou se ubica la de este sensacional piloto británico que consiguió lo que parecía imposible: igualar los siete títulos mundiales al aire libre del astro de Rellinars. Su gran técnica, seguridad y contundencia en las zonas le valieron el aplauso y la admiración de todos los aficionados…españoles incluidos.

¿Qué recuerdos tienes del Trial Indoor de Barcelona?

Barcelona siempre ha sido una prueba especial. ¡En mis primeras participaciones recuerdo que el techo del Palau casi se venía abajo cuando el speaker presentaba a Jordi Tarrés!

¿Se adivinaba que el trial indoor acabaría teniendo un Mundial FIM propio?

Estaba claro que era algo que iba a suceder antes o después. La popularidad del trial indoor no dejaba de crecer.

¿Cómo eran las carreras de Barcelona?

Barcelona siempre ha sido el trial indoor más duro y difícil del calendario. La prueba con más zonas y, de largo, la más exigente desde el punto de vista físico.

¿Te sorprendió especialmente alguna zona de Barcelona?

La zona de troncos que se colocó dentro de la propia grada y entre los espectadores fue muy chocante en su día.

¿Recuerdas alguna en particular por su espectacularidad?

Nunca olvidaré una enorme cascada de agua construida en la grada y que llegaba casi hasta el tercer piso del Palau Sant Jordi.

¿Y por su dificultad?

Un año en Toulouse tuvimos que subir por la estructura de una grúa hasta unos 8 ó 10 metros de altura. ¡Ni Marc Colomer ni yo lo pasamos muy bien aquel día!

¿Cambió el trial indoor tus métodos de entrenamiento?

No, mi rutina de entrenamiento siempre fue la misma. Tampoco la puesta a punto de la moto difería mucho si competía al aire libre o en indoor.

¿Ha ayudado el trial indoor al trial en general?

El trial indoor ha conseguido trasladar nuestro deporte a mayores cifras de espectadores, tanto en vivo como por televisión. El efecto del trial indoor ha sido muy positivo, sin duda.

¿Cómo era el ambiente en el Trial Indoor de Barcelona?

Coincidí en el tiempo con tres grandes pilotos españoles, como Jordi Tarrés, Marc Colomer y Amós Bilbao. ¡Esto se traducía en pabellones repletos de un público tremendamente ruidoso animándoles! Fue fantástico poder vivir ese gran ambiente de trial.

¿Recuerdas alguna anécdota?

Mi victoria de 1998 en Barcelona fue totalmente inesperada y recuerdo que Antonio Trueba nos llevó a mi padre y a mí a la mejor marisquería de Barcelona, junto al puerto, para celebrar aquel triunfo.

¿Quién fue tu piloto de referencia?

Cuando debuté en el Mundial en 1993 quería ser como Jordi Tarrés. ¡El mejor!

Tu mejor moto fue…

Me gustaron todas pero, más que las motos, lo mejor fueron las personas que me ayudaron a conseguir tantos éxitos.

¿Cambiarías competir en la actualidad por la época en la que lo hiciste?

Fui muy feliz en mi etapa de piloto. No, no cambiaría nada… gracias.

¿Qué mejoras técnicas destacarías de las motos actuales?

Las motos de trial –y de cualquier disciplina- están en constante evolución. Los motores y los embragues, principalmente, han mejorado muchísimo.

¿Te atreverías con alguna de las zonas indoor de hoy?

Algunas las veo asequibles, pero intentar superarlas no creo que fuera una buena idea… (ríe).

¿Sigues vinculado al trial?

Soy team manager de Vertigo y trabajo también en el desarrollo de los nuevos modelos de este fabricante.

¿Sales con tu moto de trial?

Sí, cada semana. Y me lo paso muy bien. También participo en algunas competiciones, como los Seis Días de Escocia o los 3 días de Santigosa. Me sigue divirtiendo muchísimo el trial.

 

DOUG LAMPKIN EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 13 (desde 1996 hasta 2008 ininterrumpidamente)

Victorias: 3 (1998, 2000, 2001)

Segundos puestos: 2 (1997, 1999)

Terceros puestos: 2 (2002, 2003)

40 AÑOS DE GANADORES EN BARCELONA (IV): TONI GORGOT

Toni GORGOT, 1 victoria en el Trial Indoor de Barcelona

“Con el indoor pasamos de correr casi en solitario a tener a cinco mil personas pendientes de cada movimiento”

Toni Gorgot (Barcelona, 1959) dio en 1981 a Ossa el primer y único triunfo en el Trial Indoor de Barcelona para la marca del trébol. Considerado uno de los grandes de este deporte, su pilotaje fino y de técnica exquisita le valió para convertirse en el primer español ganador de los Seis Días de Escocia de Trial, considerado como el Mundial oficioso en la década de los 80. El piloto gerundense añadiría otro récord interesante a su palmarés: ser campeón de España con las tres marcas líderes – Bultaco, Ossa y Montesa-.

¿Qué recuerdas cuando te mencionan el Trial Indoor de Barcelona?

Una gran carrera pero, sobre todo, una gran fiesta de todos los practicantes y aficionados al trial y a la moto en general.

¿Llegasteis a pensar los pilotos en algún momento que esta nueva disciplina llegaría a convertirse en un Campeonato del Mundo FIM?

Nuestros pensamientos no viajaron tan adelante en el tiempo. Lo que sí vimos todos, y enseguida, fue que el trial indoor tenía un gran futuro ante sí.

¿Cómo eran los primeros triales indoor de Barcelona? ¿Fáciles…exigentes?

Lo más complicado era manejar la presión de tener al público tan cerca. De competir en el campo con pocos espectadores pasabas a tener cinco o seis mil personas pendientes de cada uno de tus movimientos.

¿Qué zonas eran las más sorprendentes y emblemáticas de los triales indoor de Barcelona?

No destacaría ninguna en especial. Todas estaban muy logradas. Por su dificultad y espectacularidad recuerdo el primer “Castillo” con agua. 

¿Cambió de alguna forma el trial indoor los hábitos y las rutinas de entrenamiento de los pilotos de alto nivel?

Fue un cambio global e integral. Más que hábitos, el trial indoor nos cambió la manera de entender este deporte.

¿Crees que el trial indoor ha influido en la popularidad y en la evolución del trial en general?

Absolutamente. De no haber existido el indoor, el trial y los pilotos de trial nunca habrían alcanzado la repercusión mediática ni el reconocimiento que han tenido.

¿Cómo era el ambiente en el Palacio de Deportes de Barcelona?

Muy peculiar. Tenías al público tan cerca de las zonas que a veces incluso te incomodaba un poco.

¿Recuerdas alguna anécdota?

En el primer trial indoor se dispusieron dos zonas seguidas en las que no se podía parar. Al no saberlo, me paré y me cayeron los 5 puntos. Fue el “fiasco” más peculiar de toda mi carrera deportiva. 

¿Quién era el piloto a imitar a finales de los 70?

Bernie Schreiber.

¿Cuál ha sido la mejor moto que has pilotado?

No destacaría ninguna. Todas ellas fueron muy buenas, cada una en su época.

¿Qué pilotos han marcado la historia y la evolución del trial?

Sin duda alguna, nada fue igual tras la aparición de Jordi Tarrés. Lo cambió todo. Pilotaba con una técnica y unos movimientos nunca vistos hasta entonces.

¿Cuál ha sido la zona más complicada a la que te has enfrentado?

La zona más complicada llega…el día que tomas la decisión de retirarte de la competición.

¿Cambiarías competir en la actualidad en lugar de en los años en los que lo hiciste?

No, estoy muy contento y satisfecho de haberlo hecho en mi momento. 

¿Qué valoras más de las motos actuales de trial en comparación con las que tú pilotaste?

La evolución técnica en general ha sido espectacular. Ello también ha contribuido a que los pilotos tengan ahora una calidad mucho mayor.

¿Ves “asequible” alguna de las zonas de trial indoor actuales?

Nooo, ni en broma. Las zonas de trial indoor han evolucionado de forma paralela al progreso técnico de las motos y de la técnica de pilotaje. Serían totalmente inaccesibles, pues exigen fundamentos técnicos que desconocemos los pilotos que competimos en épocas anteriores.

¿Sigues conectado de alguna forma con el trial?

No, ni tan sólo como practicante ocasional.

TONI GORGOT EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 6 (1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1984)

Victorias: 1 (1981)

Segundos puestos: 1 (1980)

Terceros puestos: –

40 AÑOS DE GANADORES EN BARCELONA (III): ADAM RAGA

Adam RAGA, 5 victorias en el Trial Indoor de Barcelona

“Las gradas a nivel de pista son una novedad fantástica”

Poco podía sospechar aquel niño de 3 años que presenciaba el primer trial indoor de su vida en el antiguo Palacio de Deportes de Barcelona, que acabaría participando en el trial indoor decano del mundo… y ganando cinco ediciones. La gran amenaza para Toni Bou se sigue llamando Adam Raga.

Toda la temporada 2016 sin bajar del podio pero con sólo dos victorias en Grandes Premios, una en el Mundial indoor y otra al aire libre. ¿Esperabas mayor “botín”?

La temporada pasada fue fantástica. Con una moto completamente nueva y con todo por desarrollar, los dos subcampeonatos mundiales fueron muy buenos. Y máxime teniendo en cuenta que arrastré una lesión de rodilla durante la segunda mitad de la temporada. Trabajamos durísimo sobre la moto y todo el equipo dio el 200%. Seguro que en 2017 mejoraremos esos buenos resultados.

Has empezado 2017 con una buena actuación en Sheffield…

Fue una lástima que, tras liderar buena parte de la final, un error me costase la victoria. Lo importante es que me vi a muy buen nivel y eso me permite ser optimista de cara a la temporada que empieza en Barcelona.

¿Será este año Toni Bou más accesible que los anteriores?

Toni sigue muy fuerte y es el número uno, sin duda. Ganarlo todo le da mucha confianza, pero ya se ha visto en Sheffield que el resto de pilotos estamos muy cerca.

¿Por qué los pilotos veteranos seguís siendo los grandes protagonistas de ambos Mundiales? ¿Dónde están los pilotos jóvenes que os han de relevar?

Esta situación está pasando en muchos deportes.La generación de deportistas de la primera mitad de los años 80 fue muy buena. Ahí están los ejemplos de Carles Puyol en el fútbol o Pau Gasol y Juan Carlos Navarro en el baloncesto: los dos últimos siguen siendo hoy referentes en el juego de sus equipos. También destacaría el hecho de que los pilotos jóvenes no tienen nuestro ritmo de entrenamiento. No quiero decir con esto que nosotros seamos unos superdotados, pero quizá ellos deberían entrenar más fuerte.

¿Por qué la élite del trial ha perdido internacionalidad?

La afición al trial ha sido muy grande en España y esto ha propiciado la aparición de muchos pilotos que se han dedicado a él. Es lo mismo que pasa en Holanda y Bélgica con el motocross. Hay muchísimos practicantes y, por lógica, han de surgir los mejores pilotos. Actualmente muchos pilotos extranjeros pasan largas temporadas aquí y entrenan siguiendo nuestros métodos. Es muy posible que en poco tiempo veamos muchas banderas diferentes en los podios del Mundial.

¿Cómo te sientes con la TRS Raga Racing de 2017?

Muy a gusto y muy contento. Hemos llevado a cabo algunas modificaciones que quedaron pendientes la temporada pasada por cuestión de tiempo. Este año se ha mejorado principalmente el motor, el chasis y las suspensiones. Pero todavía queda mucho camino por recorrer.

Visitas el Palau Sant Jordi por decimosexta vez. ¿Recuerdas de manera especial alguna edición del Trial Indoor de Barcelona?

Lógicamente, la primera, por el hecho de debutar y ganar la prueba. Fui el único piloto capaz de superar algunas zonas y tuve momentos de muy buen pilotaje.

¿Y alguna zona en particular?

Las zonas de agua siempre han sido muy espectaculares en Barcelona. También la zona de Santiveri, una de las más complicadas siempre para todos los pilotos y que yo casi siempre conseguía superar. La zona de troncos que se instalaba en mitad de la grada era impresionante. Algunos troncos se movían y mejor no pensar en la posibilidad de caer encima del público…

Un trial indoor durísimo, en definitiva…

Barcelona era el trial més “bestia”, sin duda alguna. Tenías 15 minutos para completar 8 ó 9 zonas en la ronda de clasificación. ¡No parabas de sudar! Y en la final te esperaban 12 zonas más…

¿Presenciaste algún trial en el viejo Palacio de Deportes?

Creo que el primero que vi fue el de 1985, cuando yo no tenía todavía tres años. Recuerdo de otras ediciones que bajábamos a la pista al acabar el evento: ¡yo alucinaba con la altura de los obstáculos! Me parecía imposible que una moto pudiese subir a ellos. El trial en el viejo Palacio era muy especial, con zonas que hoy parecerían diminutas, y muy bonito debido a la proximidad del público.

¿Qué pilotos te gustaban cuando eras espectador?

Jordi Tarrés ha sido mi ídolo de siempre, por las cosas nuevas y espectaculares que hacía. También observaba con atención la técnica de Thierry Michaud, de Eddy Lejeune con la 4 tiempos o la finura de pilotaje de Donato Miglio.

¿Ha marcado alguno de ellos tu estilo?

Mi evolución fue diferente, y con Jordi Tarrés nos pusimos a perfeccionar el pilotaje a una rueda, técnica que entonces únicamente empleaba Marc Colomer y que yo entrené muchísimo con Jordi y con Marc Freixa. También me llamaba mucho la atención la gran fiabilidad de Doug Lampkin. Quizá yo sea una mezcla de Tarrés y Lampkin…

¿Cómo valoras el nuevo aire del Trial Indoor de Barcelona con las nuevas zonas de Bernard Estripeau?

Éste es el camino. Mejorar el espectáculo en conjunto y acercar a los espectadores. La novedad de este año con las gradas retráctiles en el nivel pista es fantástica. También hay que recuperar público y carreras. ¡Que el Trial Indoor de Barcelona reúna más de 8.000 espectadores y haya alcanzado las 40 ediciones compitiendo contra una oferta enorme de ocio como la que hay hoy es un logro increíble! No hay duda: el trial es un espectáculo. Y que gusta.

ADAM RAGA EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 15 (desde 2002 hasta 2016 ininterrumpidamente)

Victorias: 5 (2002, 2003, 2004, 2005, 2008)

Segundos puestos: 5 (2009, 2013, 2014, 2015, 2016)

Terceros puestos: 2 (2006, 2011)

40 AÑOS DE GANADORES EN BARCELONA (II): TONI BOU

Toni BOU, 10 victorias en el Trial Indoor de Barcelona

“Mi triunfo del año pasado en Barcelona fue el más intenso de mi carrera”

No se cansa de ganar. Veinte coronas mundiales y diez triunfos en el Palau Sant Jordi han pulverizado todos los récords habidos…y quizás también por haber. Salvo los que se marque él mismo, claro.

¿Motivado ante el arranque…o con un cierto cansancio tras tantos años de dominio?

Afronto la temporada con muchas ganas porque sigo disfrutando sobre la moto. Esto es lo principal. Nunca pienso en los títulos que he conseguido y, menos aún, en los que puedo conseguir.

¿Prevés un año complicado?

Cada temporada es más difícil ganar, lo que también tiene su lado positivo pues es una motivación extra. Los cambios en el reglamento también contribuyen a incrementar la presión ante cada inicio de temporada.

¿Qué se puede hacer para que el trial indoor vuelva a gozar de la enorme popularidad de antaño?

Hay que recuperar pruebas, aunque soy consciente de que no es fácil en el actual contexto económico. También es básico y fundamental que el Trial Indoor de Barcelona se siga celebrando. Esta prueba es un “faro” para el resto y es importantísimo que haya alcanzado su edición número 40.

¿Cómo valoras el nuevo “aire” que desde el año pasado se ha dado al Trial Indoor de Barcelona?

Muy positivamente. Es fundamental que el trial indoor tenga todos los ingredientes que el público busca cuando acude a ver un espectáculo. Una puesta en escena que sorprenda, iluminación espectacular y buena música. El trial indoor es la mejor competición de técnica sobre moto que puede verse y esto es lo que se debe potenciar.

¿Copias aspectos técnicos de tus rivales?

El piloto de trial es, por naturaleza, un observador, y yo me fijo en todos: en el estilo de Fujinami, la técnica de Cabestany o en detalles de calidad de Adam Raga, por ejemplo.

¿Y qué te hace ser superior a ellos?

Creo que es mi capacidad de “llevarme la moto” con el cuerpo. Mi fortaleza física creo que marca las diferencias.

¿Algún piloto ha marcado especialmente tu evolución técnica?

Varios, por supuesto. Taka Fujinami, Jordi Tarrés y Marc Colomer, por ejemplo. Recuerdo, como espectador, ver al mejor Colomer disputándole las victorias en Barcelona a Tarrés. Y ganándole, algo que hasta entonces parecía imposible.

¿Se adivinan pilotos jóvenes que puedan ser protagonistas a corto plazo?

Creo que 2017 puede ser la temporada de mi compañero en Montesa Jaime Busto. A sus 19 años únicamente le queda aplicar en la alta competición el gran talento que muestra cada día en los entrenamientos.

¿Cuántos años te quedan en activo al máximo nivel?

Vivo el momento y no pienso en el futuro. Si físicamente estoy bien no descarto seguir compitiendo unos 5 ó 6 años más.

¿Y después?

Me gusta el mundo del motor y querría seguir ligado a él coordinando a algún equipo, por ejemplo. ¿Seguir los pasos de Tarrés? La mecánica no me gusta tanto como a él y no me veo tan vinculado a la parte industrial (sonríe).

¿Qué edición del Trial Indoor de Barcelona recuerdas especialmente?

La del año pasado, sin ir más lejos. No llegaba como líder del Mundial y estaba obligado a ganar para seguir manteniendo opciones al título. La presión era bastante alta y por eso viví tan intensamente la victoria.

¿Y recuerdas alguna zona en particular desde tu debut en Barcelona –con victoria incluida, por cierto- allá por 2006?

Pues precisamente una de las zonas de esa edición: la cascada de agua, con unos ocho o nueve niveles a superar. Sencillamente espectacular. ¡A ver si podemos disfrutarla de nuevo con motivo del 40 aniversario!

TONI BOU EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 11 (desde 2006 ininterrumpidamente)

Victorias: 10 (2006, 2007 y desde 2009 hasta 2016, ambos inclusive)

Segundos puestos: 1 (2008)

 

¡CALENTAMOS MOTORES CON LA PRESENTACIÓN!

La ciudad celebra  40 años sin interrupciones de Trial Indoor

El Museu Olímpic i de l’Esport Joan Antoni Samaranch ha sido el escenario escogido para la presentación de la 40ª edición del Trial Indoor Solo Moto de Barcelona,  prueba inaugural del campeonato del mundo FIM de X-Trial, que se celebrará el 5 de febrero en el Palau Sant Jordi de Barcelona. Los campeones del mundo Toni Bou, Adam Raga Albert Cabestany y Takahisa Fujinami, junto con Jeroni Fajardo, han recordado sus mejores momentos y han hablado de sus expectativas. Todos afrontarán una nueva edición rica en emociones y retos. ¡Todos quieren ganar! Hoy les han acompañado dos leyendas del trial: el primer ganador del Trial Indoor  Solo Moto de Barcelona, Jaume Subirà y nada menos que Jordi Tarrès.

El Comisionado de Deportes del Ajuntament de Barcelona, David Escudé, ha agradecido “la voluntad de los visionarios como Jaime Alguersuari. Gracias a las iniciativas privadas y con el apoyo público, Barcelona se ha convertido en la capital mundial del deporte. Nosotros también estamos de celebración, ¡os 25 años de los Juegos Olímpicos!”.

Jaime Alguersuari, presidente ejecutivo de RPM-MKTG y creador del Trial Indoor, ha destacado “la importancia de saber rodearme de gente que sabía cómo hacer posible mis sueños, como Pere Pi y Joan Bordas lo hicieron en el 78. Yo fui la mano que meció la cuna y todos estos pilotos que hoy nos acompañan son los verdaderos héroes ¡Como los de Marvel! Hago un llamamiento a todos los abuelos para que ejerzan su papel y traigan a sus familias ¡a recordar 40 años de historia!!

El trial, ¡tan cerca como entonces!

El 40 aniversario contará con una gran exposición de motos históricas, la firma de pilotos legendarios ganadores del Trial Indoor Solo Moto de Barcelona, y un acto central muy emotivo donde participarán 47n de los 80 pilotos presentes en las 40 ediciones del Trial Indoor de Barcelona, con un guiño a Escocia, tierra mítica del trial por excelencia.

Deportivamente la pista diseñada por  guardará cierta similitud con la del año pasado pero con más proximidad: por primera vez se utilizarán las gradas extensibles del Palau Sant y los espectadores disfrutarán de una zona integrada en la gradería con piedras y ¡agua en forma de cascada!

Precios para toda la afición

Los precios de las localidades también son muy populares, desde 15 euros y descuentos infantiles de 3€ en todas las entradas excepto el Gold Pass, la localidad más exclusiva con visita guiada a los boxes, parking, catering, camiseta de recuerdo ¡y un asiento cerca de la pista!.